Volvo все еще находилась под управлением Ford, когда в 2007 году представила обновленную версию линейки V50, и, хотя она внесла минимальные изменения во внешний вид, она улучшила системы безопасности.
Находясь в США, крупные компании уже начали замечать признаки финансового кризиса. В Европе все было как обычно. Ford пытался превратить Volvo в машину для зарабатывания денег, и, хотя он представил обновленную версию, он не перешел черту с этим. Улучшил то, что нужно.

С небольшим изменением снаружи продавцу шведской марки было трудно убедить клиентов, что в городе появился новый V50. Спереди была другая решетка радиатора, черная вместо серебристой, и немного измененный бампер в нижней части. Сзади вертикально установленные задние фонари имели меньшую площадь фонарей заднего хода. Большим новшеством стало то, что автомобиль был доступен с ксеноновыми фарами HID вместо галогенных, которые оставались стандартными.

Внутри Volvo попыталась улучшить качество материала и поработала над подгонкой и отделкой салона. Но поскольку он был основан на той же платформе, что и Ford Focus, его колесная база осталась прежней, и он вряд ли мог конкурировать с другими автопроизводителями премиум-класса из того же сегмента.

Под капотом автопроизводитель выпустил больше мощности для большинства своих версий двигателей, но отказался от 2,5-литровой турбодизельной версии. Таким образом, единственным полноприводным V50 в линейке остался 2,5-литровый турбированный бензиновый агрегат, отсутствовавший на версии без фейслифтинга.