В 2014 году, через три года после появления V60, Volvo представила кросс-кантри-версию своего универсального автомобиля среднего размера.
Volvo использовала букву V из-за «универсальности», а не из-за универсала, хотя большинство людей думало иначе. Для версии Cross County это слово действительно подходило, поскольку это был кроссовер. У него был более высокий дорожный просвет, чем у его брата V60, и это делало его более способным при движении по снегу и грязным грунтовым дорогам. Он также имел стандартную систему полного привода, которая была опциональной только для обычного V60. Позже автопроизводитель добавил опцию только для FWD.

Дизайнеры Volvo черпали вдохновение в автомобилях Shooting Brakes, когда создавали V60 2010 года. Изогнутая верхняя линия окна, наклоненная к D-стойке, подтверждала это, но боковые поручни — нет. Спереди версия Cross Country отличалась новой решеткой радиатора с сотовым рисунком и черной накладкой для радара адаптивного круиз-контроля. В нижней части бампера Volvo установила защиту днища под алюминий. То же самое произошло и с задней частью, где автопроизводитель окружил задний щит парой прямоугольных труб.

Внутри был тот же V60 с плавающей центральной стойкой — уникальной особенностью Volvo. Он сочетал в себе металл, алюминий и деревянную отделку, что делало его премиальным. Специальный подголовник, предназначенный для предотвращения хлыстовой травмы передних пассажиров, стоял над ковшеобразными сиденьями спереди. Сзади на раскладывающейся в пропорции 40/20/40 задней скамье помещалось трое взрослых. Багажник мог вместить 430 литров (15,2 кубических фута) со всеми поднятыми сиденьями, а со сложенной спинкой заднего сиденья он увеличился до 1246 литров (44 кубических фута).

Под капотом Volvo установили на выбор два бензиновых и два турбодизельных двигателя в паре с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.