V70 R был настоящим заводским спальным местом.
Со стороны не так уж много людей поверили бы, насколько быстрой на самом деле была эта машина. Как и его предшественник, модель 850 R, модель V70 R была создана для тех, кто ищет семейный автомобиль, которым приятно управлять и который не требует больших затрат. Если не считать нескольких зацепок, машина выглядела невзрачно и не привлекала особого внимания.

Он был построен на той же платформе, что и его предшественник, и разделял некоторые его компоненты. Но внешне немного изменился дресс-код. Спереди дизайнеры установили новые фары головного света со скругленными краями и сглаженными углами. Решетка с хромированными вертикальными планками казалась меньше, чем та, что была установлена на модели 850. Опытный глаз мог заметить более низкий вид бампера с более широким V-образным воздухозаборником посередине и двумя боковыми воздухозаборниками на внешней стороне. стороны. Сзади Volvo разместила спойлер на крыше поверх плоской вертикальной задней двери.

Интерьер не слишком сильно отличался от обновленной версии 850. Он отличался закругленной приборной панелью с аналогичным дизайном циферблатов. Широкие передние сиденья с высокими боковинами обеспечивали комфортную езду и хорошую поддержку пассажиров при прохождении крутых поворотов. Сзади было место для двоих взрослых и, в качестве опции, встроенное детское кресло посередине.

Под капотом Volvo установили модернизированную версию той же силовой установки, что и на 850 R. Шведским инженерам удалось выжать еще десять л.с. из того же рядного пятицилиндрового двигателя.