Поскольку интерес к небольшим кроссоверам быстро растет, Volvo решила, что пришло время создать собственный автомобиль.
Тогдашний новый XC60 представлял собой сочетание универсала, минивэна и внедорожника, предлагая много универсальности и практичности.

С эстетической точки зрения XC60 имел красивый дизайн с коренастыми плечами и приподнятой посадкой.

Внутри уютный салон отличался высокой комфортностью сидений и приятным глазу общим скандинавским дизайном. Было доступно много мест для хранения.

Довольно впечатляюще для кроссовера такого размера, в задней части салона было достаточно места для комфортного размещения 3 взрослых. Кроме того, в XC60 были встроены детские сиденья.

С опциональной конфигурацией задних сидений, разделенных на 40/20/40, также предлагался стол для пикника. В то время как багажник был приличного размера, он быстро стал бы огромным, если бы задние сиденья были сложены.

Высокая посадка водителя обеспечивала отличную видимость над транспортным потоком, а в сочетании с очень удобными сиденьями XC60 был расслабляющим круизером. Даже со своей высокой посадкой XC60 не был настоящим внедорожником.

Как и ожидалось, и как любой Volvo, новый кроссовер был оснащен первоклассными функциями безопасности, такими как система Volvo City Safety и система предупреждения о слепых зонах, а также передние, боковые и боковые подушки безопасности.

Система City Safety автоматически включала тормоз, если обнаруживала препятствие на дороге.

Даже базовый уровень отделки салона был хорошо оборудован и предлагал такие функции, как климат-контроль и круиз-контроль, задние датчики парковки и возможность подключения Bluetooth.