Первое поколение XC70 Cross Country имело огромный успех у шведского автопроизводителя, и для него постарались сделать достойное продолжение.
Volvo представила второе поколение XC70 в 2000 году. Хотя он не был таким большим и роскошным, как Audi A6 Allroad, он предлагал аналогичный уровень производительности, хороший комфорт и, что наиболее важно, более низкую цену. В конце концов, это был премиальный бренд со смелым дизайном.

Разработанный на той же базе, что и универсал V70, XC70 отличался более высоким дорожным просветом и черными пластиковыми бамперами. Его боковые черные пластиковые молдинги были устойчивы к царапинам и хорошо справлялись с кустами, тележками и укусами собак. Они не слишком хорошо сопротивлялись солнечному свету, но в остальном были в порядке. Volvo предлагала автомобиль со стандартными рейлингами на крыше, а слегка наклонная задняя дверь была защищена снизу толстым пластиковым бампером.

Внутри Volvo установила удобный салон с ковшеобразными сиденьями спереди и скамейкой на троих сзади. Центральная консоль была наклонена к водителю, а для пассажира автопроизводитель установил ручку на центральной консоли.

Хотя XC70 не был настоящим внедорожником, он хорошо управлялся с неровными грунтовыми дорогами. Его система полного привода была настроена так, чтобы направлять наибольший крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением. Под капотом Volvo установили на выбор три двигателя мощностью от 163 до 210 л.с.