Несмотря на то, что Ford знал, что ему придется продать Volvo, он не хотел продавать его без некоторых улучшений в модельном ряду шведского автопроизводителя и представил обновленную модель XC90 в 2007 году.
Поскольку мировая экономика сильно пострадала от экономического кризиса, Форду пришлось много работать, чтобы выжить. Более того, компания знала, что последствия кризиса не пощадят автомобили премиум-класса, хотя и решила представить на рынке обновленный XC90, улучшив внедорожник по большинству параметров.

Спереди автопроизводитель установил более заметный серебристый пластиковый щиток на версии без фейслифтинга. Кроме того, улучшенные фары с прозрачным стеклом привнесли в шведский внедорожник свежий ветерок. Сзади задние фонари получили новый дизайн с прямоугольными линзами фонарей заднего хода и таким же широким пластиковым щитком под бампером, в том же стиле, что и передний. Хотя это был не настоящий внедорожник, а скорее внедорожник премиум-класса на базе седана, покупатели оценили эти прочные на вид участки.

Внутри это был такой же комфортабельный семиместный автомобиль. В то время как первый и средний ряды выглядели лучше и предлагали достаточно места для ног, последние два откидных сиденья в багажнике подходили только для детей.

Под капотом Volvo предлагал XC90 с тремя бензиновыми и тремя турбодизельными двигателями на выбор.