Немецкий производитель автомобилей Wiesmann представил GT MF5 в 2008 году и запустил производство в 2009 году.
В то время как мировой финансовый кризис по-прежнему затронул больше потенциальных клиентов, Висманну приходилось упорнее бороться за каждую копейку. Вместо того, чтобы закрыть свой магазин, два брата, которые основали немецкий бренд, попробовали другой подход: они запустили новую модель MF5. Они предлагали его в двух формах: купе под названием GT MF5 и родстер.

Команда дизайнеров черпала вдохновение в бывших британских спортивных автомобилях 60-х годов и установила переднюю решетку в форме сердца, которая напоминала Jaguar XK120 с хромированной окантовкой и черными вертикальными планками. На широких крыльях автопроизводитель разместил четыре круглых фары. На машине не было видно бампера. Это было за передним фартуком, закрывавшим всю нижнюю часть. Внизу у него были две широкие решетки, которые помогали охлаждать массивный V-8, установленный под капотом. Висманн разместил вентиляционные отверстия на каждом переднем крыле для отвода горячего воздуха из моторного отсека. Изогнутые линии кузова и наклонная линия крыши подчеркивали динамичный вид автомобиля, а антикрыло сзади обеспечивало лучшее сцепление с дорогой для широких шин.

Внутри кожаный салон баловал своего владельца эксклюзивными материалами. Wiesmann установил ЖК-дисплей перед водителем, дополненный семью другими циферблатами и датчиками с центральной консоли. Ковшеобразные сиденья с высокой подкладкой были отрегулированы так, чтобы максимально соответствовать сидящим в них людям.

Под капотом автопроизводитель установил 5,0-литровый V-8, позаимствованный у BMW M5, вместе с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Он передал мощность на задние колеса через самоблокирующийся дифференциал.