Frua 428 Coupe, bir İtalyan tasarımı, bir İngiliz şasisi ve kaputun altında büyük bir Amerikan V-8 ile üç dünyanın en iyisiydi.
1966’da AC, motor sporları arenasında zaten saygın bir isimdi ve bunun tek nedeni AC Ace Cobra değildi. Aceca da biliniyordu ve yeni şasisi ve süspansiyon sistemi sayesinde daha da iyiydi.

Pininfarina, Zagato, Ghia veya Bertone otomotiv tasarımında zaten büyük isimlerken, Peter Frua daha az ünlüydü. Glas ve Maserati için birkaç başarılı gövde çalışması yaptı, ancak AC Frua belki de başyapıtıydı. AC, uzun bir dingil mesafeli Cobra şasisi inşa etti ve Frua bir fastback coupe kaporta taktı. Yuvarlak farlar Ace modelinden alındı, ancak ince ön uç, krom tampon ve köşeye monte dönüş sinyalleri AC serisi için benzersizdi. Arabanın sağ tarafındaki arka direğe bir yakıt kapağı taktı. Eğimli bagaj kapağı büyük bir ön cama sahipti.

İçeride, tasarım zamanının ötesindeydi, sürücünün önünde göstergeler ve kadranlarla dolu tam bir gösterge paneli vardı. Yine de, araba bir spor arabadan çok büyük bir tur modeliydi, ama o dönemin herhangi bir Ferrari’sine karşı rekabet edebilirdi. Frua, deri kaplı spor koltukları konfor için tasarladı.

Üstyapıyı tamamladıktan sonra Frua, AC’nin aktarma organlarını ve diğer bileşenleri takabilmesi için araçları İngiltere’ye geri gönderdi. Ford, coupe’ye güç sağlamak için büyük blok 427 V-8 motorunu sağladı ve sonuç şaşırtıcı, süper hızlı bir otomobildi. Daha uzun dingil mesafesi ve geliştirilmiş MK III platformu sayesinde Frua, AC Cobra’dan çok daha konforlu bir sürüş oldu.