Dünya mali krizi sırasında, CSX Kanada pazarında en çok satan Acura idi ve 2009’da ödül olarak makyajlı bir versiyonunu aldı.
Acura, 2009 yılında CSX serisinin gözden geçirilmiş bir versiyonunu getirdi ve her yönden geliştirdi. Aynı yakıt tasarruflu motorları sundu, otomatik şanzıman sundu ve daha fazla performans isteyenler için 200 hp versiyonunu getirdi.

2009 modeli için, Acura ön kaplamayı modifiye etti ve Power Plenum ızgarasını dahil etti. Aynı yıl Honda, European Civic’i revize etti, ancak bazı değişiklikler Kuzey Amerikalı kuzeni etkilemedi. CSX, öncekine benzer farlara sahipti, ancak şeffaf lenslerle. Arkada, otomobil üreticisi makyajsız versiyonundan tek egzoz sistemi yerine ikiz egzoz borusu yerleştirdi.

Otomobil üreticisi, Honda serisinden orta konsolda bir dokunmatik ekran içeren en yeni bilgi-eğlence ünitesini içeride tanıttı. Aynı fütüristik görünümlü kabinde bir navigasyon sistemi sunuyordu. Direksiyon simidinin arkasına yerleştirilmiş daha küçük bir küme takometreyi gösterirken, ayrılmış hız göstergesi ön panelin üst tarafında kaldı.

Honda, standart ve otomatik versiyon için 2.0 litrelik motorunun düşük güçlü versiyonunu kaputun altında tuttu, ancak Type-S’yi değiştirdi. Avrupa Type-R versiyonunda bulunan K serisi motoru verdi. 200 hp, doğal emişli motor, standart 6 vitesli bir manuel ile eşleştirildi. CSX Type-S orada olmadığı için Avrupalıları ağlatan otomobil oldu. Ayrıca, 3 kapılı Civic Type-R’de bu motor bulunurken, yarı bağımsız bir arka süspansiyona sahipken, Acura CSX tüm köşelerde bağımsız süspansiyona sahipti.

Önceki Acura EL’de Honda, normal Civic sedan ile bağlantıları gizlemeye çalışırken, 2005 Acura CSX üzerinde daha iyi bir fikirle geldi.
Acura CSX piyasaya çıktığında, Honda’nın zaten Avrupa ve Kuzey Amerika müşterileri için ayrı ürünleri vardı. Otomobil üreticisi ayrıca, Amerikan ve Kanadalı müşterilerin, göletin üzerinden ulaşılamayan Civics’e bakarken gözlerinde yaş olduğunu biliyordu. Böylece pazarlama departmanı parlak bir fikirle geldi: Kuzey Amerika kıtasına düzenli bir Avrupa Honda Civic getirmek ve onu bir Acura olarak damgalamak. Böylece, CSX 2005’te piyasaya çıktı. Basit bir rozetle tasarlanmış otomobildi.

Birisi 2005 Acura CSX ve 2005 Avrupa Honda Civic Sedan’daki rozetleri saklarsa, farkı anlayacak olanlar şanslı olacaktır. Ana fark, Kanadalı kuzenin ön ve farklı tekerleklerde sis farları ve sarı dönüş sinyalleri olmayan bir tampona sahip olmasıydı. Çift kavisli alt taraflarıyla farlar aynı şekli koruyordu.

İçeride, fütüristik tasarım herkesin çayı değildi, ancak kısa süre sonra müşterileri akıllı düzenini ve konforlu koltuklarını keşfetti. Acura, Type-S donanım seviyesi için deri döşemeli, alüminyum pedallı ve vites topuzlu daha sportif koltuklar sundu.

Kaputun altında, CSX, Avrupa pazarında bulunmayan 2.0 litrelik bir motorla geldi. Döşeme seviyesine bağlı olarak, yalnızca beş veya altı vitesli bir düz şanzımanla eşleştirildi.