ILX’in makyajlı versiyonu, yeni ızgarası, arka lambaları ve açıkta kalan egzozlu alt difüzörü ile daha sportif bir hava getirdi.
Jant tasarımı da yükseltildi, 17 inçlik alaşımlar veya A-spec trim seviyesiyle sunulan 18 inçlik jantlar kullanıldı.

Dış renk paleti yenilendi ve 5 yeni renk eklendi: Platinum White Pearl, Majestic Black Pearl, Performance Red Pearl, Canyon Bronze Metallic1 ve A-Spec’e özel Apex Blue Pearl. İç mekan için de yeni renkler eklendi ve A-Spec için standart renkler Ebony ve Red idi.

ILX, 201 hp ve 180 lb-ft torka sahip 2.4 litrelik bir motorla çalıştırıldı. Motor, mevcut tek şanzıman olan 8 vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanla eşleştirildi.

ILX, 7 farklı paket ve birçok yeni özellik ile mevcuttu.

Standart ILX spor 17 inç jantlar, açılır tavan, anahtarsız giriş, otomatik LED ışıklar, otomatik klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı yan aynalar, medya akışlı Bluetooth bağlantısı, arka görüş kamerası, aktif ses iptali vb.

Acura Watch paketi şeritte kalma yardımı, şeritten ayrılma uyarısı ve çarpışmayı azaltan frenleme gibi daha fazla güvenlik özelliği içeriyordu.

Premium pakete daha performanslı bir ses sistemi, deri döşeme, kör nokta izleme sistemi ve 7 inç dokunmatik ekran eklendi.

Technology Plus, daha büyük bir dokunmatik ekrana ve 10 hoparlörlü bir ELS ses sistemine sahipti.

En üst seri, yalnızca Premium veya Technology Plus paketlerine eklenebilen A-Spec donanım seviyesi ve spor koltuklar, sis farları, arka spoyler ve alüminyum spor pedallarla birlikte 18 inçlik spor alaşımlardı.

Güvenlik açısından otomobil, çarpışma testinde NHTSA’dan 5 yıldız aldı.

Yavaş satılan Acura ILX, önümüzdeki dönemde 18.500’den fazla üniteyi bayilerden çıkarmayı umarak 2016’da küçük bir makyaj aldı.
Ancak, değişiklikler o kadar az ki, farkına bile varmazsınız. Dış cephede sadece üç renk seçeneği daha var, yüksek donanım seviyesindeki modelde mücevher benzeri farlar ve yeniden tasarlanmış jantlar, arka kısımda ise yeni stop lambaları ve hafifçe yeniden tasarlanmış bir tampon var. Standart iç özellikler aynı kaldı ve aynısı motor için de geçerli. Dahası, piyasaya sürüldüğünde 2017MY Acura ILX, önceki modelden neredeyse 100 dolar daha fazla fiyatlandırıldı.

Giriş seviyesi kompakt lüks spor sedan büyürken Acura ILX, Honda Civic ile ilgili 4 kapılı bir sedandı ve çok sayıda özellik sundu.
2014 modeli ve daha uzun ve daha genişti, tamamen farklı bir dış görünüme ve küçük Civic’ten daha güçlü bir temel motora sahipti.

Acura ILX dört donanım seviyesinde geldi: 2.0, 2.0, Premium ile 2.0, Teknoloji ile 2.0 ve Premium paket ile 2.4.

Temel versiyonda Acura ILX, 17 inç alaşım jantlar, açılır tavan, elektrikli aksesuarlar, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, çift bölgeli klima kontrolü, 5 inç ekran, Bluetooth bağlantısı, 7 hoparlör ile iyi bir donanıma sahipti. ses sistemi ve aktif gürültü önleme.

Hem 2.0 hem de 2.4 Premium eklenen xenon farlar, sis farları, arka görüş kamerası ve otomatik kararan dikiz aynası.

Teknoloji donanım seviyesi yalnızca 2.0 ile mevcuttu, Premium paketi içeriyordu ve daha büyük bir ekran ve bir navigasyon sisteminin yanı sıra sesli komutlar ve birinci sınıf 10 hoparlörlü bir ses sistemi ekledi.

Güvenlik açısından sedan, standart kilitlenme önleyici frenler, denge kontrolü, çekiş kontrolü, yan perde hava yastıkları, aktif ön koltuk başlıkları ve ön koltuk yan hava yastıkları sundu.

İçeride, iç mekan iyi inşa edilmişti, ancak kullanılan malzemeler en kaliteli değildi, piyasadaki diğer giriş seviyesi lüks sedanlar daha kaliteli malzemeler sunuyordu.

Honda Civic’i temel alan daha uzun ve daha geniş kompakt sedan, onu Honda’nın kardeşinden çok farklı kılan benzersiz bir stile sahipti.
Daha çok zarif ama sportif bir sedan sahibi olmak isteyenler için tasarlanan ILX, TSX’ten daha küçük ve daha ucuzdu.

2013 için ILX, donanım seviyesine bağlı olarak tek bir sedan gövde stilinde ve üç motor seçeneğinde mevcuttu.

Temel ILX, 5 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 2.0 litrelik 4 silindirli bir motorla donatıldı.

2.4 donanım seviyesi, açıkçası, 201 hp ve 170 lb.-ft tork geliştiren büyük ve daha güçlü 2.4 litrelik bir motora sahipti. Bu motor, bir dezavantaj olarak sadece 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilebildi.

Acura tarafından geliştirilen ilk hibrit elektrikli araç Hybrid versiyonuydu. Hybrid, diğer versiyonlardan daha pahalı olsa da daha ekonomikti.

2013 için 6 donanım seviyesi mevcuttu, temel 2.0, Premium Paket ile 2.0, Teknoloji paketi ile 2.0, Premium paket ile 2.4, Hibrit ve Teknoloji Paketi ile Hibrit.

Standart donanım, 16 inç jantlar, açılır tavan, elektrikli aksesuarlar, anahtarsız giriş, deri kaplı direksiyon simidi, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, Bluetooth bağlantısı, arka görüş kamerası ve yardımcı ses jakı içeriyordu.

Temel model iyi donanımlı olsa da, özelliklerin eklenmesi ILX’i yüksek bir fiyata getirecekti.

Güvenlik açısından ILX, kilitlenme önleyici frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve aktif ön koltuk başlıkları ile donatıldı.