Amerikan pazarı için bir SUV sunma arayışında Honda, GM ile bir anlaşma yaptı ve Isuzu Trooper’ı Acura SLX olarak yeniden adlandırdı.
1996 modeli iyi çalışmadı ve 1997’de geliştirildi.

General Motors ve Honda Motor Company araba yapımında birbirlerine yardım etmeye karar verdiklerinde, bu anlaşmadan çok az model çıktı. Anlaşma, Japon otomobil üreticisinin motorları teslim etmesi gerektiğini ve General Motors’un şasiyi teslim edeceğini ve Isuzu’nun dizel motorlarını masaya getireceğini belirtti. Amerikan şirketi Isuzu hisselerinin üçte birine sahipti. Öte yandan Isuzu’nun Honda Odyssey MPV olan Isuzu Oasis’i inşa etmesine izin verildi. Daha fazla markayı içeren iki otomobil şirketi arasında bir rozet mühendisliği karışımıydı.

Büyük Acura SLX’in iki kutulu tasarımı Isuzu Trooper’dan alınmıştır. Araba, arazi için uygun düşük menzilli bir vites ile gövde üzerinde gövde yapısına sahipti. Ön fasya Acura özelliklerine göre yeniden tasarlandı, ancak çoğunlukla sadece ızgara Isuzu Trooper veya Opel Monterey’de (Avrupa versiyonu) bulunandan farklıydı.

İç kısımda, temel model kumaş döşemeye sahipken, üst döşeme seviyesi deriye sahipti. Gösterge paneli, aralarında otomatik şanzıman için göstergeler bulunan altı gösterge ve diğer tüm göstergelerden daha büyük olan takometre ve hız göstergesi ile Isuzu ile aynı düzene sahipti.

Dizel motorlarla da sunulan Isuzu Trooper veya Opel Monterey’in aksine 1997 Acura SLX, yalnızca 3.5 litrelik üniteyle donatılmıştı, ancak ne yazık ki, devrilme testleri aracın güvensiz olduğunu ortaya çıkardı ve arabayı korkuttu. müşteriler. 1999’da Acura’nın menzilinden çıkarıldı.

Amerikan pazarı için bir SUV sunma arayışında Honda, GM ile bir anlaşma yaptı ve Isuzu Trooper’ı Acura SLX olarak yeniden adlandırdı.
Kötü satışları, modelin sadece iki yıl sonra işten çıkarılmasına yol açtı.

General Motors ve Honda Motor Company araba yapımında birbirlerine yardım etmeye karar verdiklerinde, bu anlaşmadan çok az model çıktı. Anlaşma, Japon otomobil üreticisinin motorları teslim etmesi gerektiğini ve General Motors’un şasiyi teslim edeceğini ve Isuzu’nun dizel motorlarını masaya getireceğini belirtti. Amerikan şirketi Isuzu hisselerinin üçte birine sahipti. Öte yandan Isuzu’nun Honda Odyssey MPV olan Isuzu Oasis’i inşa etmesine izin verildi. Daha fazla markayı içeren iki otomobil şirketi arasında bir rozet mühendisliği karışımıydı.

Büyük Acura SLX’in iki kutulu tasarımı Isuzu Trooper’dan alınmıştır. Araba, arazi için uygun düşük menzilli bir vites ile gövde üzerinde gövde yapısına sahipti. Ön fasya Acura özelliklerine göre yeniden tasarlandı, ancak çoğunlukla sadece ızgara Isuzu Trooper veya Opel Monterey’de (Avrupa versiyonu) bulunandan farklıydı.

İç kısımda, temel model kumaş döşemeye sahipken, üst döşeme seviyesi deriye sahipti. Gösterge paneli, aralarında otomatik şanzıman için göstergeler bulunan altı gösterge ve diğer tüm göstergelerden daha büyük olan takometre ve hız göstergesi ile Isuzu ile aynı düzene sahipti.

Dizel motorlarla da sunulan Isuzu Trooper veya Opel Monterey’den farklı olarak Acura SLX, yalnızca 3.2 litrelik Honda V6 motoruyla donatıldı. Daha sonra 3.5 litrelik ünite takıldı ancak ne yazık ki devrilme testleri aracın güvensiz olduğunu ortaya çıkardı ve müşterileri korkuttu.