Honda’nın lüks bölümü Acura, 2008’in sonlarında TL modeli için yeni bir nesli tanıttı.
Avrupa Honda Anlaşmasına dayanıyordu ama söylenecek daha çok şeyi vardı.

Herhangi bir Acura TL’nin temel özelliği sportifliğiydi. İyi bir performanstan, yeterli lüks olanaklardan daha fazlasını veren ve hepsi iyi bir fiyata paketlenmiş olan sportif sedandı. Tasarım olsa da bazı kusurları vardı.

2008 Acura TL’deki devasa ön kalkan ızgarası, açıkça arabanın sev ya da nefret et bir parçasıydı. Acura pazarlama departmanı bu ızgarayı “Güç plenumu” olarak adlandırdı ve aynı zamanda “Gladyatör kalkanı” olarak da adlandırıldı. Gladyatör filminin TL lansmanından 8 yıl önce bir hit olması dışında kimse hatırlamadı. Arabanın arkasında “Gladyatör kalkanına” benzeyen aynı açılı paneller vardı. Belki de en büyük sorunu krom olmasıydı.

2008 Acura TL’nin içinde aynı Avrupa, 8. nesil Accord vardı. Bu lüks sportif sedanın sıra dışı bir özelliği de manuel şanzımandı. Sadece 4 potlu motorlara sahip Avrupalı kardeşin aksine, TL iki V6 motora sahipti. Her ikisi de 6 ileri manuel veya 5 ileri otomatik ile eşleştirilebilirdi. 3.7 litrelik motora sahip en üst versiyon, daha çok aktif diferansiyelli bir sisteme benzeyen SH-AWD sistemi ile dört tekerlekten çekişli olarak sunuldu. Çoğunlukla ralli yarışlarında kullanılan dört tekerlekten çekiş teknolojisinde bir adım ileri.