Alfa Romeo, Örümcek’in ikinci neslini, otuz yıllık selefini emekliye ayırdıktan sonra 1995 yılında tanıttı.
Dünyada çok az araba Alfa Romeo Spider kadar hype çekti, ancak bu cazibe, halefi için değil, esas olarak 1994’e kadar üretilen 1966 modeli içindi. Her halükarda çok daha iyi bir araba olmasına rağmen, selefi ile aynı duyguyu yakalayamadı. İtalyan otomobil üreticisi, 1995 modelini Fiat Tipo ve Lancia Delta ile paylaşılan Tip İki (Tipo Due) platformu üzerine inşa etti. Alfa Romeo, Spider’ın coupe kardeşi GTV için de kullandı.

Bertone 1966 modelini yaparken, Pininfarina 1995 halefini tasarladı. Dar ön uç ve dört ayrı far, otomobili pazarda benzersiz kıldı. Otomobil üreticisi, aralarına, kaputun üzerine, tamponun üst tarafına yerleştirilmiş geniş ve dar ızgaraların arasına Alfa-shield’e özgü özelliği yerleştirdi. Alfa Romeo, alt taraftaki apronun üzerinde bir dizi sis lambası için bir seçenek sundu. Yandan, net bir yükselen çizgi, ön tekerlek davlumbazlarını kabinin arkasıyla birleştirirken, kısa bagaj eğimli bir çizgide devam etti.

Otomobil üreticisi, temel versiyon için kumaş döşemeli iki destekli koltuk veya tam özellikli varyantlar için deri kaplı bir iç mekan yerleştirdi. Gösterge paneli, takometre ve hız göstergesi için ayrı kümelere sahip dürbün tarzı bir kümeye sahipti.

Kaputun altında, Alfa Romeo, Spider’ı 16 valfli, iki litrelik bir motorla tanıttı. Daha sonra, 2001’de otomobil üreticisi, muhteşem görünen cilalı bir emme manifolduna sahip 3.0 litrelik bir V-6 motor ekledi.