1955’te Alpine adlı küçük bir şirket, Dieppe - Fransa’daki bir garajda Renault 4’e dayalı otomobiller üretmeye başladı.
Üç yıl sonra ürününü geliştirdi ve A108’i tanıttı.

Diğer otomobil üreticileri daha fazla güç ve performans sunmak için motorların deplasmanlarını artırmaya başlarken, Alpine farklı bir yol izledi: arabaları hafiflettiler. A108, Renault Dauphine – Gordini’den motora sahip Renault 4’ü temel alan hibrit bir platform üzerine inşa edildi. 1 litrelik yer değiştirmenin altında ve yarım ton ağırlığın üzerinde sadece birkaç tık, büyük bir güç-ağırlık oranı sağladı ve dolambaçlı yollar için mükemmel olan çok çevik bir araba ile sonuçlandı.

Giovanni Michelotti, arabayı kısa, aerodinamik ve dengeli olacak şekilde tasarladı. Arabanın tahrik tekerleklerine biraz ağırlık vermek için motorun arkada olması gerektiğinde ısrar etti. Ön tarafa, Renault Dauphine’den alınan yuvarlak farları yerleştirdi ve ön uç tasarımını takip etmek için onları şeffaf camla kapladı. Arabanın serası küçüktü, sadece iki yolcu için yeterince büyüktü. Eğimli, büyük bir arka cam, havanın sorunsuz bir şekilde arkaya akmasına yardımcı oldu. Arka çeyrek panellere yerleştirilmiş bir çift ince hava girişi motorun soğumasına yardımcı oldu.

İçeride, Alpine zeminde çok alçak bir konuma monte edilmiş iki kova koltuk ve bir takometre, bir hız göstergesi, bir yakıt ve bir soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi içeren bir gösterge paneli yerleştirdi. İçeride klima ya da süslü stereo yoktu. Tek markalı bir yarışmada yarışmak için yapılmış bir arabaydı.

Motor sadece 0,8 litreydi ve 40 beygir gücü sağlıyordu. 3 özellikli selefinin aksine 4 vitesli düz şanzımanla eşleştirildi. Alpine, aracı durdurmak için tüm köşelere disk frenler yerleştirdi.