ARIEL Atom

Nesil Zaman Çizelgesi, Data ve Görseller

Nesiller:

Stil:

ARIEL Atom 3
ARIEL Atom 3  2008 2022
2008 2022

Muhtemelen sadece 7 çalışanı olan küçük bir İngiliz şirketi olan Ariel’i duymamışsınızdır.
Ya da belki son yıllarda daha fazla, ama siz anladınız.

Bir üniversite projesi olarak yola çıkan Ariel Atom, ilk prototipini 1996 yılında LSC (Hafif Spor Araba) isim plakası altında tanıttı.

İlk Ariel Atom 2000 yılında piyasaya sürüldü ve 190 beygir gücü geliştiren doğal emişli 1.8 litrelik bir motorla çalıştırıldı.

Daha çok aracın şasisi, koltuklar, direksiyon simidi ve tekerlekler olduğu için dış tasarımı tanımlamak biraz uygunsuz.

En büyük yükseltme, daha fazla iç alana izin veren yeni bir çapraz yan yapıya sahip şasiydi. Şasi genişliği 60 mm arttırıldı.

Güzel bir mühendislik parçası olan Atom 3, yeni bir süspansiyon ve Type R Honda’dan ödünç alınmış bir motor olan K20A ile geldi. Ariel, NVH seviyesini iyileştirmek için 2.0 litrelik iVTEC’in bağlantılarını değiştirdi. Güçlü ünite 300 hp geliştirdi ve gücü arka tekerleklere gönderen 6 vitesli düz şanzımanla eşleştirildi.

515 kg’lık bir araçta 300 hp düşünün - bu kulağa korkutucu gelmiyor mu? Küçük Atom 3’ün 100 km/s hıza ulaşması için sadece 2,8 saniyeye ihtiyacı vardı.

2008 için, Ariel Atom 3 hızlı bir gaz kelebeği, yeni bir vites değişimi, yeni bir yakıt sistemi, yeni bir ECU ve çift çıkışlı bir egzoz içeriyordu.

Ön cam olmadığı için, kaskla bile yüksek hızda sürmek zor olabilirdi. Ariel, sürücünün kafasındaki rüzgar basıncını azaltmak için basit bir saptırıcı kullandı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
ARIEL Atom 500 V8
ARIEL Atom 500 V8  2011 2022
2011 2022

Atom, iki kişilik ultra hafif, üstü açık bir roadster olarak piyasaya çıktı ve doğal emişli dört vuruşlu bir motorla çalıştırılırken, 2011 Atom V8 farklı bir hayvandı.
2007’de Atom, alçakgönüllü, doğal emişli bir sıralı dörtlü tarafından desteklendi, ardından müşteriler daha fazla güç istedi. Daha sonra Atom, bir süper şarj cihazı sayesinde gücünü 300 beygir gücüne çıkaran bir Honda Civic motoruyla donatıldı. Bu sefer müşteriler memnun kaldı. Ama o süper şarjlı motorda bir şey eksikti: V-8 sesi. Bu, 2011’de 25 adet sınırlı üretim ve bir Porsche Turbo veya Ferrari 458 ile eşleşebilecek bir fiyat etiketi ile geldi.

Ariel V8, roadster’ın arkasını yere daha sert iten ve çekişi artıran yeni bir arka kanat taktı. Otomobil üreticisi, V8’i sıralı dört kardeşinden ayıran motor için yanlara iki kare geniş hava girişi yerleştirdi.

Ariel Atom V8, fark yaratan o küçük şeydi. Tuzlu ve biberli veya tuzsuz yemek gibi bir şey. Tek seferlik bir araç olarak başladı, fabrika bir Atom şasisinin arkasına devirli 2.4 litrelik bir V-8 taktığında bir deneydi. Sonunda, otomobil üreticisi motoru 10.000 rpm yapabilen üç litrelik bir hacme yuvarladı ve doğal emişli V-8’den 500 midilli sıktı. Mühendisler, onu, ne vites büyütme ne de vites küçültme için sert sürerken ihtiyaç duyulmayan bir debriyaja sahip altı vitesli sıralı bir şanzımanla eşleştirdi.

Bu kombo aktarma organları sayesinde Atom, bir Bugatti Veyron Supersport’u 0 ila 62 mil (0-100 kph) koşuda eşleştirme yeteneğine sahipti.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
ARIEL Atom 2
ARIEL Atom 2  2003 2008
2003 2008

Başarılı 1999 Ariel Atom’un ardından İngiliz otomobil üreticisi, otomobilin çerçevesinin uygun bir motorla daha fazla heyecan verebileceğini düşündü ve bunu yaptı.
Ariel Atom’un ilk nesli bir öğrenci projesine dayalı olarak başlarken, ikinci nesil farklı bir işti. Otomobil üreticisi, roadster’ı tanımlayan ve birkaç güncelleme getiren aynı uzay çerçevesini aldı.

1999 modeli için üretilmiş yan merdiven tipi dış iskeleti ile otomobilin dışı benzer görünüyordu. Ariel, koltukların önündeki hava akışını yolcuların üzerinden yönlendiren bir çift şeffaf baloncuk da dahil olmak üzere diğer parçalara odaklandı. Ancak yine de kask takmaları gerekiyordu. Açık kokpitin arkasında, Formula 1’den ilham alan bir kambur, motorun hava alması için üst tarafta bir ızgaraya sahipti.

Ariel, yarış endüstrisinden taşınan iki ince, karbon fiber koltuk yerleştirdi. Yola uygundular, ancak minimum dolgu ve maksimum destek ile. Atomun 1 g’lık yanal g-kuvvetlerini tutabileceğini ve sürücü veya yolcusunun kaymaması gerektiğini unutmayın. Araç üreticisi gösterge paneline, motor veya araçla ilgili hızı ve diğer ilgili bilgileri gösteren bir LCD yerleştirdi.

Kokpitin arkasına Ariel, 1.8 litrelik Rover K-Serisi motorunu düşürdü ve Avrupa Civic Type-R’den 2.0 litrelik bir Honda K-serisi motor taktı. Otomobil üreticisi, bazı şeyleri renklendirmek için, doğal emişli üniteye kıyasla 100 hp’lik bir artışla sonuçlanan bu motorun süper şarjlı bir versiyonunu sundu.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
ARIEL Atom 1
ARIEL Atom 1  1999 2002
1999 2002

Son derece hafif Ariel Atom, inanılmaz hızlanma süreleri ve yüksek viraj alma hızlarıyla süper otomobil dünyasını sarsan roadster oldu.
Ariel, hafiflik kavramını farklı bir düzeye taşıdı. İngiliz otomobil üreticisi bir uzay-çerçevesi konstrüksiyonu inşa etti ve sadece zorunlu olanı ekledi ve her şey, daha sonra General Motors için dış tasarım müdürü olan Niki Smart tarafından 1996 yılında Coventry Üniversitesi için yapılan bir öğrenci projesiyle başladı. Gelişmiş Tasarım Ekibi.

Smart, konsepti bir dış iskelet tasarımıyla oluşturdu. İnşaat, hava endüstrisinden ilham aldı. Tasarımcı, aerodinamiği iyileştirmek ve sürücüyü rüzgardan korumak için bir burun konisi ekledi. Ön cam yoktu (daha sonra isteğe bağlı olarak eklenmesine rağmen). Farları, tekerlekler ve arabanın burnu arasında zar zor görülebiliyordu. Arkada, otomobil üreticisi arka lambaları doğrudan şasiye yerleştirdi. Her şey rüzgara maruz kaldı: motor, vites kutusu, süspansiyon ve tabii ki sürücü. Kapı ve çatı yoktu.

Sürücü, kuralların gerektirdiği kadar kalın ve ağır inşa edilmiş çok ince bir koltuğa oturdu, ancak yüksek destekli alanlara sahiptiler, böylece yüksek hızlı virajlarda kaymaz - araç destekçisi 1 g’ın üzerindeki yanal hızlanmalar. Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre için iki kadran ve altta bir LCD içeriyordu.

Başlangıçta, araba 1.8 litrelik bir Rover motoruyla çalıştırıldı. Daha sonra, otomobil üreticisi daha fazla motor versiyonu ekledi; Honda Civic Type R K20 ünitesi en iyi bilinen, özellikle de Atom’a 600 hp/ton oranı ve 0 ila 60 mph (0-97 kph) veren bir süper şarj cihazı ile ) sadece 2,9 saniyelik süre.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler

Markalar

X
Bize yazın!
Merhaba, nasıl yardımcı olabiliriz?
Whatsapp Destek Hattı