Aston Martin’in CEO’su Dr.
Ulrich Benz, 2007 yılında V12 Vantage konseptini birkaç misafirin önünde tanıttı ve 15 ay sonra 2009 Cenevre Otomobil Fuarı’nda üretim modelini piyasaya sürdü.

V8 Vantage’ın en iyi şasisini en güçlü motoru V12 ile birleştirerek, 100 km/s sınırını sadece 4,2 saniyede aşan bir roket arabası ortaya çıktı. Piyasaya sürüldüğü sırada, tarihini Ford ve Jaguar ile paylaşan ve nihayet 2007’de mavi-oval markadan kurtularak özel bir limited şirket haline gelen zorlu İngiliz şirketi tarafından şimdiye kadar yapılmış en iyi otomobildi.

Tasarım, yan eşikleri ve kaputun karbon fiber havalandırmaları ile Aston Martin N24 yarış arabasından büyük ölçüde ilham aldı. Geniş, kabuk şeklindeki ızgarası ve alt hava girişinin altındaki dudak spoyleri ile V12 Vantage, agresif görünümüyle etkiledi. Eğimli ön cam ve kısa arka kısım, sportif görünümü güçlendirdi.

İçeride, özellikle isteğe bağlı karbon fiber sabit koltuklarla, yarıştan ilham alan bir tasarım vardı. Gösterge paneli, sürücünün araçtan aktarılan bilgilere tamamen odaklanmasını sağlamak için daha da net kadranlarla revize edildi.

Kaputun altına Aston Martin, DBRS9 yarış arabasından ilham alan bir V12 motor yerleştirdi. Motor, Vantage V8’dekinden 100 kg (220 lbs) daha ağır olsa da, araca daha hafif parçalar takılabilirdi, bu da onu V8 kardeşinden yalnızca 50 kg (110 lbs) daha ağır hale getirirdi.