Aston Martin Vantage S, 2013’ün sonlarında tanıtıldı ve V12 Vantage modelinin yerini aldı.
Ve adının sonuna eklenen bir harften daha fazlası vardı.

2013 Aston Martin Vantage S, 2005 yılında Henrik Fisker tarafından verilen aynı fikir üzerine ancak daha iyi mekanik bileşenlerle tasarlandı. Arabanın şekli öncekine benziyordu. Kaputta büyük bir fark vardı, burada birden fazla havalandırma deliği büyük V12 motorunun soğutulmasına yardımcı oldu. One-77 hiper otomobili dışında, piyasaya sürüldüğü sırada şimdiye kadar yapılmış en hızlı Aston Martin idi.

Vantage S, Vanquish kardeşi gibi bir GT değildi. Ataletlerini azaltmak için CNC ile işlenmiş yanma odaları ve içi boş eksantrik milleri ile yarış arabası teknolojileri kullanılarak inşa edildi. Bunlar, Aston Martin mühendislerinin 6.0 litrelik AM28 motora yaptıklarına sadece birkaç örnek. Şanzıman için Vantage S, İtalyan şirketi Oerlikon Graziano ile birlikte yeni geliştirilmiş bir şanzımana sahipti. Eski şanzımana kıyasla 25 kg (55 lbs) traş oldular. Ayrıca vites kutusu arka aksa monte edildiğinden, aracın arkasındaki ağırlığın azaltılmasına yardımcı oldu. Sürücü, otomatik modda vites değiştirmek veya direksiyon simidinin arkasına takılı iki kanatçık aracılığıyla vites değiştirmek için vites kutusunu bırakmış olabilir.

Arabanın içi özeldi, minimalist bir tasarıma sahipti, ancak karbon fiber, alüminyum ve Alcantara gibi pahalı ve özel malzemeler vardı. Araba, rahat bir sürüş için tüm konfor olanaklarına sahipti, ancak esas olarak performans sürüşü için üretildi. 200 kg’dan (440 lbs) daha fazla olan Vanquish’ten daha hafifti ve bu onu daha hızlı yaptı.