1968 Audi 100, Alman otomobil üreticisi tarafından inşa edilen lüks ve hızlı sedanların güzel bir hikayesinin başlangıcıydı.
Volkswagen ile birlikte üretilen ilk araçtı.

Audi 100, Volkswagen C1 platformunda geliştirildi. Audi yönetimi tarafından Volkswagen Yönetim Kurulu’nu bir yönetici sedanı inşa etmelerine izin vermeye ikna etmek için düzenlenen karmaşık bir planla, arabanın arkasında garip bir tarih vardı. Dört yuvarlak farlar, gövdenin hafif kavisli hatları ve geniş kabini 1968’de fabrika şeridinden çıktı. Büyük bir başarıydı ve değiştirildiği 1976’ya kadar yaklaşık 900.000 adet satıldı. 100 adı, en üst sürümünün güç çıkışından geldi.

İçeride, geniş 100, beş yetişkin yolcu için oda sundu ve konforlu bir sürüş sağladı. O dönemin diğer otomobil üreticilerinin çoğunun aksine, önden çekişli bir mimariye sahipti. Bu, aracın içinde iletim tüneli olmadığı anlamına geliyordu. ABD’de “Rolls-Royce Silver Shadow ile hemen hemen aynı baş ve diz mesafesine” sahip olduğu ilan edildi.

Motor yelpazesi 1.8 ve 1.9 litrelik ünitelere sahipti. Çoğu bir karbüratörle beslendi, ancak 1975’te ürün grubuna bir yakıt enjeksiyon sistemi eklendi. Standart şanzıman 4 vitesli bir manueldi ve daha sonra aralığa 3 vitesli otomatik katıldı. Yerleşik disk fren sistemi, Porsche 917 yarış arabasından esinlenen bir teknoloji olan başka bir yenilikti.