AUDI 100 Coupe

Nesil Zaman Çizelgesi, Data ve Görseller

Nesiller:

Stil:

AUDI 100 Coupe S
AUDI 100 Coupe S  1970 1976
1970 1976

Audi, 100 serisi ile başarılı olduktan sonra daha fazla cesaret etti ve 1970 yılında 100 Coupe S modelini fastback, iki kapılı bir coupe olarak sundu.
Volkswagen, Auto Union fabrikasını Ingolstadt’tan satın aldığında, bunu Beetle için daha fazla üretim kapasitesine ihtiyaç duyduğu için yaptı ve bu son derece başarılı oldu. Pakette 80 modeli var ama VW bunu pek ciddiye almadı. Bir grup mühendis gizlice yeni bir araç geliştirdi, 100 ve onu VW yönetimine gösterdiklerinde çok sevdiler. Bu büyük bir başarıydı ve Audi markasını kurtardı. Daha sonra 1970 yılında aynı mühendisler 100 Coupe S adlı fastback coupe versiyonunu yaptılar. Dört kapılı kardeşi kadar başarılı olmasa da yine de başarılı bir araçtı ve marka bilinirliğini artırdı. Alman markası.

100 Coupe S, dört kapılı kardeşiyle aynı çift farlı ön fasyaya ve ızgaradaki büyük, dört halkalı rozete sahipti. Eğimli ön camı ve eğimli tavan çizgisi Audi için yeniydi. Tasarımcıları, ince B sütunlarının arkasına ek bir yan cam seti ve C sütunlarına dört havalandırma deliği yerleştirdi.

Aracın içi, kısmen ön motor ve önden çekişli konfigürasyon sayesinde oldukça genişti. BMW ve Mercedes-Benz o zamanlar daha güçlü arabalar sağladılar, ancak klasik aktarma organları konfigürasyonları nedeniyle kabini önden arkaya geçen devasa bir şanzıman tüneli vardı. 100 Coupe S ‘gösterge paneli, ahşap kaplamalara ve altında bir orta yığına sahipti. Otomobil üreticisi, gösterge paneline, hız ve devir dışında soğutma suyu sıcaklığını ve yakıt seviyesini gösteren dört kadranlı bir düzen yerleştirdi.

Kaputun altına Audi, yandan monte edilmiş bir radyatöre sahip 1.9 litrelik, sıralı dörtlü bir motor yerleştirdi. Böylece, otomobilin ön çıkıntısı daha kısaydı ve bu da arkadan çekişli bir araç yanılsamasına yol açtı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
AUDI 100 Coupe
AUDI 100 Coupe   1969 1976
1969 1976

Volkswagen Audi markasını yaşatmaya karar verdikten sonra Ingolstadt mühendisleri 100 sedan serisi üzerinde çalıştı ve bunun için iki kapılı bir versiyon tasarladı.
Volkswagen, Ingolstadt fabrikasını satın aldığında, Beetle için daha fazla üretim kapasitesine ihtiyaç duyuyordu. Ancak Audi’nin montaj hatlarında zaten Model 80 vardı, bu nedenle VW yöneticileri acele etmediler ve modeli ve markayı iptal etmeyi düşündüler. Audi mühendisleri, tam bir gizlilik içinde, 80: 100 ile aynı platforma dayalı yeni bir sedan geliştirdi. Yeni yönetime gösterdikten sonra, bunun için bir onay aldılar. 100 ve A6’nın hikayesi 60’ların sonunda böyle başladı.

Audi 100, 1968’de piyasaya çıktı ve bir yıl sonra ilk kardeşi 100 Coupe geldi. Bir coupe’den çok iki kapılı bir sedandı, ancak otomobil üreticisinin büyüyen pazara göstereceği bir şey vardı. Araba, krom kaplamalar ve dört yuvarlak far ile 100 ile aynı ön fasyaya sahipti. Bununla birlikte, otomobil üreticisi daha uzun kapılar yaptı ve arka yolcular için yeni yan camlar yerleştirdi.

Otomobil üreticisi, öne eğilebilen ön koltuklara monte edilmiş olmasına rağmen, 100 sedanın iç kısmının çoğunu içeride tuttu. Önden çekişli mimarisi sayesinde, otomobili önden arkaya geçecek bir iletim tüneli olmadığı için yolculara bolca yer sağlayabiliyordu.

Audi modeli tanıttığında, motorun gücünü bir isim plakası olarak kullandı. O zamanlar için 100 beygirlik bir araç oldukça güçlü kabul ediliyordu. Standart şanzımanı dört vitesli bir manuel iken, daha sonra bir seçenek olarak üç vitesli otomatik sunuldu.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler

Markalar

X
Bize yazın!
Merhaba, nasıl yardımcı olabiliriz?
Whatsapp Destek Hattı