Audi uzun süre küçük bir premium araba yapmaya çalıştı.
A2 teknolojik bir başarıydı ve otomobil sınıfı için çok şey sundu. Ama bu bir fiyaskoydu.

Bazı otomobil üreticileri, performans veya dış görünüm için bir miktar iç alan veya daha fazla yakıt tasarruflu motorlar satarken, Audi başka bir yol seçti ve hafif, ferah ve yakıt tasarruflu bir araç sundu. Sonra, ne yanlış gitti?

Yeni başlayanlar için A1, 1997 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gösterilen bir konsept otomobile dayanıyordu. Üretim modeli iki yıl sonra aynı yerde tanıtıldığında, otomobil mühendislik çözümleriyle beğeni topladı. Ama kimse arabanın güzel olduğunu söylemedi. Ana bileşenler, gömme farlara ve küçük bir ızgaraya sahip yuvarlak bir ön kısımdı. Kısa ve açılı kaput, arabanın arkasına doğru uzanan bir kemerle devam ederek serayı oluşturdu. Basit bir tasarımdı, ama kalp kırıcı değildi.

İçeride, yetişkin yolcular için yeterli diz ve baş mesafesine sahip beş koltuk vardı. Minimalist gösterge paneli tasarımı ve dört kadranlı gösterge paneli, kabinin ön tarafını geliştirdi. Minimalist trend, orta konsolda ve düğmelerin olmadığı orta konsolda devam etti. 50:50 oranında bölünmüş arka koltuklar, bagaj alanını genişletmek için katlanabilirdi.

Kaputun altında, A2, 5 vitesli bir manuel ile eşleştirilmiş, yakıt açısından çok verimli motorlarla donatıldı. 1.2 litrelik turbo dizel üniteli özel bir versiyon, 5 vitesli otomatik olarak sunuldu. Araba şehir içinde çok pratik ve kullanışlıydı. Ama genel olarak, araba hiç çekici değildi. Tasarımın gerçekten önemli olduğu bir pazarda başarısız oldu.