Audi, 1999’da A6 Allroad ile büyük bir başarı elde etti ve yönetim, daha küçük bir kardeş olan A4 Allroad ile aynı sonucu alabileceğini düşündü.
2009 yılında Alman otomobil üreticisi A4 Allroad’ı piyasaya sundu. Temelde, ayaklıklar üzerinde bir A4 idi. İstasyon vagonu zaten dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti. Kompakt bir crossover olmak için gereken tek şey daha yüksek yerden yükseklikti. En azından pazarlama departmanı böyle düşünüyordu. Mühendisler çalışmaya başladı, tasarım ekibi otomobilin görünümünü iyileştirdi ve sonuç beklendiği kadar iyi olmadı.

Bir A4 Avant’ın temel gövdesinin (Audi’nin istasyon vagonları için verdiği isimdir) dışında, Allroad versiyonu tekerlek bombelerinde, yan marşpiyelerde ve alt tamponlarda plastik pervazlara sahipti. Aracın rengine bağlı olarak gri veya koyu gri renkteydiler. Standart olarak bir dizi alüminyum tavan rayı takıldı. Arkada, küçük bir tavan spoyleri, tamponun altındaki plastik bir koruma plakası ile birlikte arka ucun görünümünü iyileştirdi.

İçeride, sıradan bir Audi A4 Avant’tı. Gösterge paneli orta konsolun üzerine genişletildi ve bilgi-eğlence ekranını içeriyordu. Sürüş hislerini güçlendirmek için sürücüye doğru kıvrıldı. Alüminyum, deri ve ahşap kaplamaların karışımı otomobilin iç görünümünü iyileştirdi. Audi, takometre ile hız göstergesi arasına, araç bilgisayarı için küçük bir TFT ekran yerleştirdi.

Kaputun altına, Almanlar 6 vitesli manuel veya 7 vitesli otomatik (çift kavramalı) ile eşleştirilmiş beş motor seçeneği yerleştirdi.