Audi Q5’in ilk nesli için makyaj 2012’de piyasaya çıktı.
Dış, kabin ve motor bölmesi dahil olmak üzere birçok yönden geliştirildi.

Dünya ekonomik krizi sona erdikten sonra, otomobil üreticileri pazar payını yeniden oluşturmaya başladı, Audi orta boy premium SUV’si ile birinci sıradaydı. Avrupa’da sınıfının en başarılı aracıydı. ABD’de Q5, kompakt boyutlu bir SUV olarak kabul edildi.

Önde, farlar LED’li entegre gündüz sürüş farlarına sahipti. Arkadaki ışıklar bölünmemişti; etrafı saran LED şeritler, xenon plus farlarla etkileşim halinde ortaya çıktı. Bagaj kapağı açıldığında yanması için arkaya ek bir ışık seti eklendi.

İçeride, sürücü yeni, düz tabanlı direksiyon simidini fark ederdi. İşleri kolaylaştırmak için dört ek düğmeli yeni bir MMI (Çoklu Medya Arayüzü) seçeneği vardı. Arka dış yolcular için Audi ısıtmalı koltuklar sundu. Makyajsız versiyon gibi, Q5 de yolcuları için yeterli alan sunuyordu. Bagaj çok büyüktü ve 1614 litreye (57 cu-ft) kadar yer kaplıyordu.

Motor bölmesi için Q5, hem benzinli hem de dizel olmak üzere geniş bir seçenekle sunuldu. Bunlar 143 hp ile 272 hp arasında değişiyordu. Büyük yenilik, 258 hp sunan bi-turbo 3.0 litrelik TDI motordu. Tüm versiyonlar standart bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile sunuldu. Motor versiyonuna bağlı olarak otomatik 7 (çift kavramalı) veya 8 (tork konvertörlü) şanzıman sunuldu. Bazı motorlar için standart şanzıman, 6 vitesli bir manueldi.