Audi RS5’in 2017’de piyasaya sürülen ikinci nesli, A5 Coupe’nin en üst modeliydi.
Selefinden daha hafif, daha hızlı ve yakıt açısından çok daha verimliydi.

Uzmanlara, 2017 Audi RS5’in Audi 90 IMSA GTO yarış otomobilinden ilham alan bazı tasarım ipuçlarına sahip olduğunu anlatacak küçük ayrıntılar var. Ancak gövde görünümündeki fark o zamandan beri çarpıcı biçimde değiştiğinden, RS5 yalnızca siyah dikiz aynalarını ve ön, büyük, tek çerçeveli ızgaranın yanındaki küçük hava boşluklarını alabiliyordu.

Audi S5 serisinin geri kalanıyla karşılaştırıldığında, RS5’in birçok farklılığı vardı. Izgara daha geniş ve daha dardı, içindeki petek ağ ve Matrix-LED farların yanındaki hava delikleri ve havalandırma delikleri bazı ipuçlarıydı. Arkada, tamponun altındaki difüzör sadece gösteri için orada değildi. Aracın yolda kalmasında aktif rol aldı.

Kabinin içinde, kova koltukların koltuk arkalarında RS rozetleri vardı. MMI bilgi-eğlence ünitesi 7” ekrana sahipken, 8.5” monitör bir seçenekti. Gösterge paneli standart büyük analog kadranlar olarak yer aldı, ancak bir seçenek olarak 12,3” TFT ekranlı Audi sanal kokpiti sunuldu.

Teknik gelişmeler önemliydi. Önceki RS5 ile karşılaştırıldığında ön ve arka süspansiyon değiştirildi. Arkaya, daha önce olduğu gibi yamuk olanın yerini alan yeni bir 5 bağlantılı süspansiyon takıldı. Daha küçük motor, eski V8 yerine bi-turbo V6 ve alüminyumun kapsamlı kullanımı sayesinde 2017 RS5, öncekinden 60 kg (132,2 lbs) daha hafifti. Ve sonuçta, daha hızlıydı, yakıt açısından daha verimliydi ve yola daha fazla yerleştirildi.