RS6 Avant, bir station wagon derisinin altındaki gerçek tazıydı.
Bir süper otomobilin performansını ve bir aile otomobilinin çok yönlülüğünü sunuyordu.

RS6, piyasaya sürüldüğü sırada dünyanın en hızlı istasyon vagonuydu. Artık bir Lamborghini motoruyla çalıştırılmıyordu, ancak otomobil üreticisi kaputunun altına bir Bentley motoru yerleştirdi. Ayrıca, RS6 bir sedan olarak sunulmamıştı.

Audi A6 Avant bir şekilde mülayim görünümlü bir arabaydı. O kadar gösterişli ya da özel değildi. RS6 ile işler farklıydı. Sanki bir anda Clark’tan Süpermen’e dönüşmüş gibiydi. Büyük tekerlekler, büyütülmüş tekerlek bombeleri ve agresif bir ön tampon, otomobilin iş anlamına geldiğini doğruladı. Xenon plus farlar standart, LED’li farlar ise opsiyon listesindeydi. LED gündüz yanan farlar ve LED arka farlar standarttı.

İçeride, RS6 standart spor-kovalı koltuklara sahipti. Döşeme, Alcantara ve deri arasındaki bir kombinasyondu ve iç mekanın ana teması siyahtı. Özel bir üç kollu RS direksiyon simidi takıldı. Bir karbon fiber trim ekstra ücret karşılığında mevcuttu. Arka koltuklarda yer sorunu yoktu ve bagaj büyüktü. E-Serisi T-Model kadar büyük değil, ancak BMW 5 Serisi Touring’den daha büyük.

Kaputun altında, RS6, Bentley Continental GT’nin 4.0 litrelik çift turbo V8 motoruna sahip olmaktan onur duydu. Ancak lüks coupe 507 hp ile sunulurken, Audi 53 at daha piyasaya sürdü. Her iki araba da aynı 8 vitesli otomobille donatılmıştı, ancak istasyon vagonu daha iyi performanslar sundu.