1995’te Frankfurt Motor Show’da Audi, iki koltuklu, dört tekerlekten çekişli ve cesur bir görünüme sahip gelecekteki bir coupe konseptini gösterdi.
Konsept otomobil piyasada çok iyi karşılandı ve Audi onu bir seri model yapmaya karar verdi.

Konsept otomobilin ortaya çıkmasından üç yıl sonra Audi TT serisi piyasaya sürüldü. Bu sefer seri versiyonu konsept otomobille neredeyse aynı göründüğü için dünya şok oldu. Otomobil, Audi A3/VW Golf V’nin kısaltılmış bir platformuna dayanıyordu. Yuvarlak formları, kısa bir kabini ve eğimli sırtlığı pazar tarafından çok iyi karşılandı. Arkada, küçük bagajı genişletmek için katlanabilecek koltuklar bile vardı.

İçeride, gösterge paneli konsept araçla tamamen aynıydı. Hız göstergesi, takometre, yakıt seviyesi ve motor sıcaklığı için iki büyük analog kadran ve iki küçük kadran vardı. İki büyük kadranın arasında, araç bilgisayarının ekranı vardı. Kova koltukları, sert viraj alırken yolcularını yerinde tutmak için tasarlandı. Ve arabanın virajlara iyi bir iştahı vardı. Arka koltuklara gelince, üretici 1,65 m’den kısa yolculara izin verildiğini hatırlatan bir çubuk not yerleştirdi.

Lansmanda, TT’nin iki güç çıkışına sahip bir motor seçeneği vardı: silindir başına 5 supaplı, sırasıyla 180 hp ve 225 hp sunan 1.8 litrelik bir motor. İkincisi sadece dört tekerlekten çekiş sistemi ile mevcuttu. 2003 yılında bir VR6, 3.2 litrelik motor eklendi.