Audi, 2005 yılında kompakt coupe spor otomobili TT Quattro Sport için özel bir baskı tanıttı.
Bu, 25 yıllık quattro dört tekerlekten çekiş sisteminin bir kutlamasıydı.

Audi, piyasaya dört tekerlekten çekişli bir araçla giren ilk otomobil üreticisi değildi. Subaru ve Jensen Interceptor FF bunu onlardan önce yaptı. Ancak Audi Quattro ile Dünya Ralli Şampiyonası’nı kazandığında dört tekerlekten çekiş devrimini gerçekleştiren Audi’ydi. Zaferleri, sistemin önden çekişli veya arkadan çekişli araçlardan daha iyi bir seçim olduğunu kanıtladı. Audi, Quattro zaferlerini ve bu sistemin piyasaya girişini kutlamak için TT’ye dayalı özel bir versiyon hazırladı. Adı Quattro sporuydu.

Quattro sporu, temelde iki tonlu boyası ve daha güçlü bir motoru olan daha hafif bir Audi TT idi. Gövde, çok güçlü TT 3.2 litrelik V6 versiyonunun genişletilmiş tekerlek davlumbazlarına sahip bir devamıydı. 15 kollu 18 inç hafif alaşım jantlar, sınırlı seri model için özel olarak tasarlanmıştır. Tavan, dikiz aynaları ve bagaj kapağındaki küçük spoyler siyaha boyanmıştı.

Arabanın içinde, yarıştan ilham alan iki spor koltuk vardı. Arka koltuklar ve koli rafı kaldırıldı. Audi mühendisleri normal araçtan yaklaşık 50 kg (110 lbs) tıraş ettiler. Ama orada durmadılar.

Kaputun altında, kardeşlerinden aynı 1.8 litrelik bi-turbo motor vardı, ancak 15 hp daha fazlasını verecek şekilde ayarlandı. Sertleştirilmiş bir süspansiyon ve daha geniş bir palet, otomobili daha güçlü kardeşi olan 3.2 litrelik versiyona göre yola daha dik ve daha hızlı yaptı.