Audi TT’nin ikinci nesli 2006’da tanıtıldı.
Bir yıl sonra TT Roadster halka gösterildi. Anlık bir yükselişti.

Audi TT’nin ilk nesli, geliştirme aşamasında bir şekilde düzeltilen, ancak tamamen olmayan bir aerodinamik ve süspansiyon hatasından muzdaripti. İkinci nesilde, bu sorun yeni bir platform ve 120 km/s (74 mph) üzerindeki hızlarda otomatik olarak genişletilen yeni bir aerodinamik kanat ile tamamen çözüldü.

İkinci nesil ile Audi, premium spor otomobiller arasında daha fazla itibar kazanmak için daha çok çalışmaya başladı. Başlıca rakipleri Mercedes-Benz ve BMW, sırasıyla CLK ve Z4’e sahipti. Audi, diğer iki premium Alman otomobil üreticisi tarafından sunulmayan dört tekerlekten çekiş sisteminden yararlandı. Kısa ön uç, eğimli A sütunları ve düz kasa çizgisi, ilk TT’nin mirasını taşıyordu, ancak daha iyi şekillendirildi. İki kişilik roadster’ın arkasındaki çift güvenlik kemerleri, çekici görünümün bir parçasıydı. Elektrikli tavan 40 kph’ye (25 mph) kadar hızlarda çalıştırılabilirdi ve tamamen açılıp kapanması sadece 12 saniye sürdü.

TT Roadster’ın içinde iki kovalı koltuk vardı. İç mekanın bazı bölümleri diğer Audi modellerinden alınmıştır. Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre için dürbün tarzı bir kadranın yanı sıra yakıt seviyesi ve soğutma sıvısı sıcaklığı için diğer iki göstergeye sahipti. Ortada, iki büyük kadranın arasında, yerleşik bilgisayar için küçük bir LCD ekran vardı.

Kaputun altında Audi TT Roadster, 3.2 litrelik bir V6 motor veya 2.0 litrelik bir TFSI ünitesi ile sunuldu. Standart şanzıman 6 vitesli bir manueldi, ancak direksiyon simidinin arkasında kürek değiştiricili 6 vitesli otomatik bir seçenek olarak mevcuttu.