Audi TT’nin üçüncü nesli 2014 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
Volkswagen grubundaki diğer birçok otomobil tarafından kullanılan MQB platformunda geliştirildi.

TT’nin orijinal tasarımı, 1994 yılında Kia’ya tasarım başkanı olarak geçmeden önce Audi için çalışırken Peter Schreyer tarafından imzalandı. Konseptin arkasındaki fikir, alçak oturma pozisyonuna, iki koltuklu, önde bir motora ve önden veya dört tekerlekten çekiş sistemine sahip bir otomobildi. Konsept kaldı, teknoloji gelişti.

TT Roadster, yatay çıtalara sahip yeni, tek çerçeveli bir ızgaraya sahipti. Dört halkalı rozet, ızgara alanını temizlemek için kaputun üzerine taşındı. Net farlar, LED gündüz sürüş farlarını içeriyordu. Gövde üzerindeki bazı kavisli çizgilere rağmen, farlar düz kenarlarda net bir şekilde kesilmişti. Tam LED veya Matrix-LED aydınlatma sistemi için bir seçenek vardı. Yanlarda, büyük tekerlek bombeleri kaput boşluğunu kırarak büyük tekerlekleri vurguluyordu. Arkada, arka lambaların net tasarımı farlarla uyumluydu. Bunlar standart olarak LED’lerle donatılmıştı.

İçeride, gösterge paneli için yeni bir Audi Sanal Kokpit vardı. Büyük TFT ekran, MMI adlı bilgi-eğlence ünitesi için ekran olarak kullanıldı. En yeni nesil Nvidia ile birlikte tasarlandı ve Tegra 30 grafik işlemci kullandı. Gösterge paneli, türbin tasarımına sahip beş hava menfezi içeriyordu. TT, standart olarak entegre koltuk başlıklarına sahip spor koltuklarla donatıldı. Seçenekler listesinde S-sport adlı bir dizi spor koltuk vardı. Koltukların arkasına iki gümüş emniyet kemeri yerleştirildi.

Kaputun altında, TT, 180 hp ile 230 hp arasında değişen güçlere sahip benzinli ve turbo dizel motor seçenekleriyle sunuldu.