2009’da Audi, TT serisinin roadster veya coupe olarak sunulan RS adlı yüksek performanslı versiyonunu tanıttı.
Audi, dikkatini 80’lerin başından itibaren ralli etaplarında ünlü yapan beş silindirli motor konfigürasyonuna çevirdi. Motor sporları mirası, Alman mühendisleri ikinci kez bakmaya ve çevik TT’nin güçlü bir versiyonunu oluşturmaya ikna etti.

Dışarıda, TT RS, ızgarada ve apronun yan kepçelerinde yatay ve dikey çıtalara sahip TTS versiyonunun aksine, petek desenli farklı bir ön tampona sahipti. Gümüş kapı aynası kapakları, S-versiyonu gibi ek dönüş sinyalleri taşıyordu. Arkada Audi, bagaj kapağına sabit bir kanat taktı. Sadece tasarım amacıyla orada değildi ve gerçek yere basma kuvveti yarattı.

İç mekan, kaliteli deri spor koltuklar ve düz tabanlı direksiyon simidi ile tamamlandı ve üzerinde RS amblemi yer aldı. Koltuklarda, devir saatinde ve kapı eşiği kaplamalarında ek rozetler ve logolar belirdi. Sürücünün RS’ye özel bilgi sistemi, turbo takviye basınç göstergesi, yağ sıcaklığı ve bir tur zamanlayıcı içeriyordu.

RS, 335 bhp üreten 2.5 litrelik turboşarjlı bir motorla çalışıyordu. Motor, 6 vitesli manuel veya yedi vitesli S-tronic otomatik (çift kavramalı) şanzımanla eşleştirildi ve güç tüm köşelere gönderildi. TT RS, daha yüksek viraj alma hızlarına izin veren uyarlanabilir bir süspansiyona sahipti.