Audi’nin küçük TT’si, kariyerine 1998’de 180 beygirlik bir motorla başladı.
2017’de TT RS Coupe bunun iki katına sahipti.

Audi, 70’lerin sonlarında ilk Audi Coupe’ye takılan 5 silindirli motorlarla uzun bir geçmişe sahiptir. Ve aynı zamanda küçük Coupe TT RS’lerine de taktılar ve saatte çok iyi sonuçlar aldılar.

TTRS, ön tampondaki daha büyük girişleri ve alt gümüş dudaklı olması nedeniyle fark edilebilir. Dikiz aynası kasaları da gümüş rengine boyanmıştı. Yandan, TTRS, gövdeye aynı hizada olması için özel yapım 20” hafif alaşım jantlarla donatıldı. Bagaj kapağına büyük bir kanat yerleştirildi ve sporun görüntüsünü tamamlamak için TTRS, büyük bir difüzörün solunda ve sağında iki büyük oval egzoz borusuna sahipti.

Kabin içinde ise Audi R8 direksiyon simidi üzerindeki kırmızı çalıştırma düğmesi ile dikkatleri üzerine çekmiştir. Audi Sanal Kokpit, TTRS için standarttı. Koltuklar deri ve Alcantara ile güzel bir şekilde hazırlanmıştı.

Ancak TTRS’nin aranmasının asıl nedeni performanslarıydı. 7 vitesli çift debriyajlı S-Tronic şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe de aktarılan 400 hp’lik bir motorla TTRS, bebek bir süper otomobildi ve bazı versiyonlarda 0’dan 0’a sadece 0,1 saniye daha hızlı olan Audi R8 için bir tehdit oluşturuyordu. TT aralığının en üstünden 100 km/s (0-62 mph).