2016’da Audi, aynı zamanda Audi TT RS ve üstü açık versiyonu olan TT RS Roadster’ı tanıttı.
O zamanlar Audi tarafından üretilen en hızlı roadsterlardan biriydi.

Audi TT RS Roadster, ortadan motorlu Audi supercar’dan 140 hp daha az güce sahip olmasına rağmen, o zamanki Audi R8 Spider’dan yarım saniyeden daha yavaştı. İki araç arasındaki fiyat farkı çok büyüktü. Tabii ki, R8 çok ünlü bir araçtı ama kompakt roadster açıkça paranın karşılığını fazlasıyla veriyordu.

Dışarıda, TT RS, gümüş çerçeveli büyük siyah tek çerçeveli bir ızgaraya ve spoylerin altında gümüş bir ön dudağa sahipti. Sadece görünüm için orada değildi, arabayı yolda tutmak için bir nedeni vardı. Frenleri soğutmak için tampondaki büyük yan hava girişlerine ihtiyaç vardı. Kemerli eğimli A sütunları, TT Coupe’dekiyle aynıydı ve arkada, bagaj kapağından geri çekilebilir bir kanat otomatik olarak uzatıldı. Arka tamponun altında, iki oval krom egzoz, motordan gelen gücü yüksek sesle soluyordu.

İçeride, TT RS, aynı türbin benzeri hava menfezlerine ve gösterge paneli için Audi Virtual Cockpit’e sahipti. Spor koltuklar, yanlarda daha büyük desteklerle özel bir tasarıma sahipti.

Kaputun altındaki sıralı beşli motor, 80’lerde Dünya Ralli Şampiyonası’na hakim olan görkemli Audi S1’in 5 silindirli motoruna benziyordu.