Audi’nin ürettiği ilk lüks otomobil, Alman markasını dünyanın en büyük motosiklet üreticisi DKV’ye satın almaya iten araç olan Typ R Imperator’dı.
Bir geleneğe sahip olmayan veya lüks bir otomobil üreticisi olarak tanınmayan Audi, 1928’de sekiz silindirli Typ R’yi serisine eklemeye cesaret etti. Çok pahalı bir araçtı ve önceki Audi ile karşılaştırıldığında teknolojik bir geri adımdı. M modeli yazın. Yüksek fiyat etiketi ve 1928 ile 1932 arasındaki dünya ekonomik krizi, satışların düşmesine neden oldu.

Zamanındaki araçların çoğu gibi, Typ R de fabrikadan çıplak şasi veya komple bir araç olarak mevcuttu. Bir coupe, üstü açılır araba veya Pullman limuzin olarak mevcuttu. Hepsinde, motor bölmesinin yan taraflarına veya arabanın arkasına monte edilmiş standart iki stepne bulunuyordu. Metalik telli tekerlekleri, lastiğin patlaması durumunda kolayca değiştirilebilmesi için merkezi bir kilitleme cıvatasına sahipti.

İçeride, dört kapılı versiyon için Imperator, 3,6 metrelik (142 “5”) dingil mesafesi sayesinde geniş bir iç mekan sunuyordu. Arkadan menteşeli arka kapıları, araca daha kolay giriş ve çıkış sağlıyordu. Önde, otomobil üreticisi kadranları ve göstergeleri gösterge panelinin ortasına yerleştirdi.

Teknik açıdan Typ R, selefi Typ M’nin gerisinde kaldı. Dört yerine üç vitesli düz şanzımana sahipti. Audi, Imperator’a mekanik frenler takarken, yerini aldığı model bir hidrolik sisteme güveniyordu.