Nefret edenler Bentley Continental’in, 2003 lüks otomobilinin Alman’ın amiral gemisi aracıyla aynı platformu temel almasından bu yana gezegendeki en pahalı Volkswagen Phaeton coupe olduğunu söyledi.
Continental, o sırada herhangi bir limuzinin sunabileceğinden daha fazlasını sunacak şekilde ayarlandığından bu tamamen doğru değildi. Her şeyden önce, dört kapılı bir sedan değildi. Teorik olarak, 2+2 GT coupe idi ve sadece iki koltuğu olduğunu kanıtladı. Arkadakiler sadece oyuncak köpekler için yeterince iyiydi. Ancak Bentley otomobillerinin hızlı ve gururlu halefiydi.

Dışta, uzun, geniş ve alçak Continental GT, büyük bir krom ızgaraya sahip devasa bir ön cepheye sahipti. Dört yuvarlak farlar, “Bentley Boys”un LeMans yarış pistinde uçtuğu İkinci Dünya Savaşı öncesindeki Bugatti farlarına benziyordu. Geniş açık kapılar ve dört elektrikli cam ve bunlar aşağı yuvarlandığında B-Sütunun olmaması, sahte bir kabriolet gövdeye ilham verdi. Eğimli arka kısım, arka yolcular için iç boşluk bırakmadı. Ama gerçekten kimin umurunda? Hareket halindeki bir heykeldi.

İçeride, lüks iç mekan, o sırada mevcut olan konfor ve güvenlik için en son özelliklerle donatıldı. El yapımı malzemeler ve dikişler zarif bir görünüme ilham verdi. Uzlaşmaya yer yoktu.

Kaputun altında, bir çift turboşarjın 600 hp geliştirmesine yardımcı olan büyük, 6.0 litrelik bir W12 motor vardı. Sunulan tek şanzıman, torku dört tekerleğe de gönderen rafine ve özel olarak ayarlanmış 6 vitesli ZF otomatik şanzımandı.