2011’den bu yana neredeyse bir milyon adet satıldıktan sonra BMW 1 Serisi, çok beklenen bir yüz germe aldı.
Yeni 2017 modeli, yeni renkler ve daha geniş bir alaşım jant yelpazesi aldı. Motorlar, çok ekonomik bir üç silindirden M140i olarak adlandırılan güçlü bir sıralı altı, üç litreye kadar değişir. Hem benzinli hem de dizel motorlar sunuyorlar. Güç, 116i’de 109 HP ve M140i için 340 HP arasında değişmektedir.

1 serisinin ana pazarı, Bavyeralı üreticinin üretiminin yaklaşık %70’ini sattığı Avrupa’dır. Beklendiği gibi, birinci sınıf kompakt boyutlu araç için bir başka büyük pazar Çin. RWD platformunda sunulan 1 Serisinin son modelidir. Yeni nesil, MINI ile paylaşılacak yeni bir FWD şasi alacak.

Teknoloji bölümünde BMW, en yeni nesil iDrive bilgi-eğlence sistemini getirdi. Daha fazlasını isteyenler için 8,8 inç dokunmatik ekrana sahip Profesyonel Navigasyon Sistemi sunuyorlar. Sesle veya dokunmaya duyarlı düğmeli iDrive denetleyicisi aracılığıyla kontrol edilebilir.

Gelişmiş sistem, trafik sıkışıklığını, kazaları ve yoldaki diğer tehlikeleri dikkate alarak en kısa veya en hızlı rotaları sunan navigasyon sistemi ile birlikte çalışan Gerçek Zamanlı Trafik Bilgisi (RTTI) sunar. Bağlantı entegrasyonu, yerleşik WiFi erişim noktasında ve Apple CarPlay’de on cihaza kadar izin verir.

2015 yılında, BMW’nin 1 Serisi’nin ikinci nesli plastik cerrahi ve diğer bazı teknik güncellemelerden geçti.
Alman markasının 3 kapılı kompakt hatchback’inin nihai sonucu artık daha çekici ve xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi ile sipariş edilebilir.

3 kapılı ve 5 kapılı versiyon için BMW, otomatik klima kontrolü, yağmur sensörü, BMW Profesyonel Radyo ve tüm serilerde iDrive standardı gibi özellikler yükledi. 6,5 inç renkli ekran da standarttır ve ön panele entegre edilmiştir. Daha sonra bayiler tarafından takılmış gibi görünmüyor.

3 kapılı versiyonun uzun kapıları eskisi kadar uzun ve arkadaki yolcular ön koltukların arkasına binmek zorunda kalacak. Neyse ki, büyük dingil mesafesi, yeterince iyi girmelerine izin veriyor.

Kaputun altında, manuel veya otomatik şanzımanlı çok çeşitli güç aktarma organları bulunur. 1 Serisi ilk kez Japon üretici Aisin’in 8 vitesli Steptronic şanzımanıyla donatılabilir.
2015 BMW 1-Serisi için BMW TwinPower Turbo teknolojisine sahip beş benzinli ve beş dizel motor mevcuttur. Sportif performans açısından hızı belirleyen, sıralı 6 motora sahip BMW M135i M, şimdi 326 hp üretiyor. Yakıt açısından en verimli olanı, 116 hp’yi 100 kilometrede 3.4 litre (69.1 mpg-US) düşük yakıt tüketimiyle birleştiren BMW 116d EfficientDynamics Edition’dır. Müşteriler ayrıca BMW M135i, BMW 120d ve BMW 118d için dört tekerlekten çekiş sistemi BMW xDrive’ı da seçebilirler.

BMW, 2012 yılında 1 Serisi’nin ikinci neslini tanıttı ve arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekiş seçeneğine sahip en küçük otomobil olmaya devam etti.
1 Serisinin ilk nesli, tüm şekil ve kapı sayısıyla (iki, üç veya beş) pazar tarafından iyi karşılandı ve ana rakibi Mercedes-Benz’i şaşırttı. Ardından, müşterilerinden gelen tüm eleştirileri öğrenip dinledikten sonra BMW, hızı değiştirmeyi seçti ve 1 Serisini bir üst seviyeye çıkardı.

Dışarıdan bakıldığında, 1 Serisi üç kapı daha çok bir hot-hatchback’e benziyordu. Aşağıya doğru eğimli arka camın üst kenarına sahip kabini arkaya dönük tasarımı, bir coupe görüntüsüne neden oldu. Eh, değildi. Ancak büyük, geriye doğru savrulan farları ve oymalı yan panelleri, bir tane izlenimi veriyordu. Arkada, öne doğru eğimli bir ön cam ve küçük bir tavan spoyleri ile Kamm-back stili sportif görüntüyü iyileştirdi.

İçeride, BMW malzemelerin kalitesini ve kaplamalarını artırdı. Orta konsolda, orta kol dayamasında, kapı panellerinde ve hatta direksiyon kolonunun altında çok sayıda saklama alanı sunuyordu. Öndeki iki kova oturağı alçak monte edilmişti. Otomobil üreticisi, gösterge panelinde yumuşak, süngerimsi malzemeler kullandı. Tüm seri standart bir bilgi-eğlence ünitesine sahip olsa da, dokunmatik ekranla mevcut değildi. Arkada, 60/40 oranında katlanabilen bank, gövde alanını tamamen düz bir yüzeyle genişletti.

Kaputun altına BMW, altı ileri manuel veya sekiz ileri otomatik ile eşleştirilmiş 101 hp ile 320 hp arasında değişen çok geniş bir motor seçeneği yerleştirdi. Dört tekerlekten çekişli bazı özel versiyonlar mevcuttu.

BMW, 2007’de 1 Serisi’nin tamamen yeni 3 kapılı hatchback versiyonunu piyasaya sürdü.
E81 otomobil platformuna dayanan ve önceki 5 kapılı hatchback ile birkaç benzerlik gösteren bu model, yeni tasarlanmış bir ön/arka tampon, revize edilmiş farlar ve yeni arka lambalar ile yeni bir iç kaplama ile donatıldı. Bu 3 kapılı 1 Serisi ile ilgili bir başka yenilik de BMW’nin çeşitli sürücü yardımı ve aktif güvenlik işlevlerini içeren yenilikçi EfficientDynamics teknolojisiydi: Fren Enerjisi Geri Kazanımı, Elektrikli Direksiyon veya Otomatik Başlatma/Durdurma. Bu modele dayanarak, BMW daha sonra tamamen yeni 1 Serisi Coupe’yi geliştirdi.