Yıllarca süren tereddütler ve “şimdi değil” anlarından sonra BMW kumara girdi ve 3 Serisi’nden daha küçük bir coupe piyasaya sürdü.
Ve sonuç, bir cep roketi arkadan çekişli oldu.

1 Serisi hatchback, 2004’ten beri piyasadaydı ve BMW, 2007’de 3 kapılı ve coupe’yi piyasaya sürmeye karar verdiğinde, 5 kapılı başarıya dayanıyordu. Ancak dünya ekonomik krizinden sadece birkaç ay önceydi. Ancak 1 Serisi’nin 2008’deki BMW küresel satışlarının yaklaşık %20’sini oluşturduğunu düşünürsek.

Aracın alışılmadık şekli, şimdiye kadarki en çirkin 7-Serisini yapan tasarımcı Chris Bangle tarafından tasarlandı. Ancak 1 Serisinin boyutu için teorileri gayet iyi çalıştı ve 1 Serisi Coupe dönemi için iyi görünümlü bir otomobildi. Bir BMW farları için alışılmadık bir şekle sahip olsa da, genel şekil doğruydu ve oranlar 1970’lerin BMW 1600’üne göreydi.

İçeride, gösterge paneli basitti ve orta konsoldaki bir döner düğme ile kontrol edilebilecek i-Drive bilgi-eğlence sistemi için geri çekilebilir bir ekrana sahipti.

1 Serisi coupe için geniş bir motor yelpazesi mevcuttu. Standart şanzıman 6 ileri manuel iken, 6 ileri otomatik bir seçenek olarak sunuldu.