BMW, 2 Serisi’nin ilk neslini 2013 yılında bir coupe olarak tanıttı ve bir yıl sonra üstü açık versiyonu getirdi.
Her ikisi de 2017 yılında yenilenmiştir.

BMW 2 Serisi, aslında, coupe şekline sahip yeniden rozetli bir BMW 1 Serisi idi. İlk 1-Serisi’nde, coupe sadece 1-Serisi Coupe olarak adlandırıldı. Ama hayır, pazarlama departmanı tüm coupe’lerin çift numara takması gerektiğine karar verdi, bu nedenle 1 Serisi Coupe 2 Serisi oldu, 3 Serisi Coupe 4 Serisi oldu ve bu böyle devam etti. 2-Serisi Cabrio, bileşenlerinin çoğunu 1-Serisi ile paylaştı ve 2019’da nesli tamamen değiştirmeden önce son güncellemeyi aldı.

Kapalı versiyonu gibi Cabrio, dış kısımda hafif bir güncellemeye sahipti. 2017 model yılından başlayarak, 2-Serisi düz tabanlı bir stile sahip standart bi-LED farlar aldı. Bir seçenek olarak, otomobil üreticisi LED sis farları da sundu. Arkada, L şeklindeki stop lambaları standart LED’lere sahipti.

Tamamen yeniden tasarlanmış bir gösterge paneli, orta konsolun üstündeki bilgi-eğlence ünitesi ekranını içeriyordu. Orta konsolda iDrive döner düğme kontrolörü bulunurken, orta konsolda HVAC sisteminin kontrolleri bulunuyordu. Müşteriler, beş yeni döşemelik kumaş veya yedi farklı deri tasarımı arasından seçim yapabilir.

BMW, 2 Serisi Cabrio’yu 136 hp ile 340 hp arasında değişen sekiz motor seçeneğiyle sundu. Motora bağlı olarak, otomobilde arkadan veya dört tekerlekten çekişli 6 ileri manuel veya sekiz ileri otomatik vardı.

Bu, piyasadaki tek premium kompakt dönüştürülebilir: 2 Serisi.
2 Serisini tanıttıktan kısa bir süre sonra, 2014’te üstü açık versiyonla atladı. Açılır tavan, biraz ağırlık ve biraz çekicilik ile eklendi.

Tente, ses geçirmezliği ve ısı yalıtımını artırmak için yedi farklı malzemeden oluşan yedi katmandan oluşur. Elektrikle çalışır ve 20 saniyede iner. İyi olan şu ki, araba, bazı üstü açılır arabalarda olduğu gibi, tavan açıkken kötü görünmüyor.

İçeride, iDrive ve navigasyon sistemi dahil olmak üzere standart özellikler ilginç. Ancak iç mekan yerleşimi, BMW mühendislerinin sadece çocukların oturabileceği arka koltukları çok da önemsemediğine dair hiçbir şüphe bırakmıyor. Ancak arka rüzgar deflektörü takılırsa arka koltuklar söz konusu olmaz.

Enginewise, BMW, 6 vitesli manuel veya 8 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş bir dizi benzinli ve dizel motor kurdu. En güçlü versiyon, çift kaydırmalı turbo benzinli motordan 326 hp sunan 6 silindirli M235i’dir.

Ancak 2 Serisi Cabrio, açık havada sürüşün keyfini çıkarmak için üretildi. Böylece, camlar yukarıda ve tavan aşağıdayken otomobil üreticisi, yolcuların birbirlerine bağırmaya gerek kalmadan düzgün bir şekilde sohbet edebileceklerini iddia ediyor. Önde oturanlarla ilgili olduğunu düşünüyoruz.