BMW, 2021 Goodwood Hız Festivali’nde 2022 2 Serisi Coupe’yi tanıttı ve hatchback kardeşi önden çekişli olmasına rağmen, iki kapılı versiyon geleneksel arkadan çekiş sistemini korudu.
Alman otomobil üreticisi, otomobillerinin isimlerini değiştirmeye karar verdiğinde, coupe’ler için çift sayıları ve normal dört veya beş kapılı versiyonlar için tek sayıları tuttu. Bu nedenle 1 Serisi Coupe 2 Serisi oldu ve kompakt araç bir RWD veya AWD sistemi ile ortaya çıktığında BMW hayranları için bir rahatlama oldu.

Otomobilin dış cephesi, ağabeyi 4 Serisi’nden farklı bir ön yüz gösteriyordu. Uzun ve dar “böbrek ızgarasını” değil, düz ve geniş olanı spor etti. Gündüz sürüş farını vurgulayan ince, LED farları agresif bir görünüm sergiliyor ve tamponun alt tarafındaki geniş ızgara bunu tamamlıyordu. Genişletilmiş ön ve arka çamurluklar, seçeneklere bağlı olarak arkada 255/35 R 19 ve önde 225/40 R19’a kadar daha geniş lastiklere yer açtı.

BMW, Android Auto ve Apple CarPlay bağlantısı da dahil olmak üzere tüm 2021 teknolojisini içeride paketledi. 8.8” dokunmatik bilgi-eğlence ekranı standart olarak sunulurken, seçenekler listesinde 10.25” yer aldı. 12,3 inçlik bir dijital panel gösterge panelinde yerini buldu ve otomobil ve navigasyon haritası veya ses sisteminde çalınan müzik hakkında olağan bilgileri gösterebiliyordu. 2 Serisi Coupe’de önceki modelde olduğu gibi önde iki koltuk ve arkada iki kişilik, sınırlı diz ve baş mesafesine sahip, ancak yine de kısa yolculuklar için yeterince uygun olan bir sıra Bagaj 390 litreye (13,8 cu-ft) kadar alan sunuyordu.

Kaputun altına BMW, benzinli ve turbo dizel motor seçenekleri yerleştirdi. İki sıralı dört motor sağladı: bir benzinli ve bir turbo dizel, artı turboşarjlı sıralı altı.

2017 yılında yenilenen BMW 2 Serisi coupe, dinamik sürüş ve tasarım çekiciliği açısından premium kompakt sınıfta çıtayı yükseltti.
Model, daha keskin ön uç stiline, standart olarak LED farlara ve ayrıca daha fazla iç mekan yükseltmesine sahiptir. Daha büyük böbrek ızgara, yeni modellerin ön ucuna daha geniş bir görünüm kazandırır ve daha sportif bir izlenim yansıtmasını sağlar. Üç bölümlü ön uçtaki dış hava girişleri artık daha büyük ve otomobillerin yoldaki güçlü duruşunu vurguluyor. Arka kısım da aynı şekilde kaslı bir figürü keser, tek parça arka lambalar (standart olarak LED’ler), BMW’ye özgü L-şekilli yanlara doğru uzanır. Yeni BMW 2 Serisi modellerinin iç kısmı, sürücüye odaklanmayı daha da net bir şekilde vurgulayan ve kokpitin kalite hissini bir kez daha önemli ölçüde artıran gösterge paneli için tamamen yeni bir tasarıma sahiptir. İç mekan artık daha geniş, daha sakin ve daha net bir his veriyor. Zarif tasarım, orta konsol için kontrast dikişler ve parlak siyah yüzey ve kapılardaki kontrol panelleri için krom öğeler gibi bir dizi ayrıntıyla vurgulanıyor.

İlk başta, Seri 1 hatchback’i temel alan BMW, daha sportif BMW 1 Serisi Coupe’yi sundu.
BMW 2 Serisi, 1 Serisi’nin yerini aldı, ancak Alman otomobil üreticisi sadece adını değiştirmedi.

Yalnızca coupe gövde stilinde mevcut olan 2013 2 Serisi, çok sayıda stil ve mekanik değişikliğin yanı sıra daha fazla iç mekan ve kargo alanı içeriyordu.

Daha keskin farları ve yeniden tasarlanmış arka lambaları ile 2 Serisi, sedan tarzı bagaja sahip çekici bir coupe idi.

İçeride, coupe birinci sınıf bir tasarıma sahip yüksek kaliteli bir iç mekanın yanı sıra birçok standart donanım sunuyordu. Kabinde kullanılan malzemelerin çoğu yumuşaktı ve sportif-zarif tasarım hoş bir his veriyordu.

Kabin, bardak tutucular, merkezi depolama ve iyi tasarlanmış kapı bölmeleri dahil olmak üzere birden fazla depolama alanı ile donatıldı. Arka kabinde, yolcu alanı sınıfındaki diğer coupe modellerine göre daha iyiydi ve orta kol dayama yeri ile bardak tutuculardan yararlanılıyordu.

Standart pakette oldukça iyi bir donanıma sahip olan 2 Serisi, otomatik klima kontrolü, USB bağlantısı, Bluetooth bağlantısı, çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve yağmur sensörlü silecekler sunuyordu. Diğer isteğe bağlı özellikler arasında deri döşeme, park sensörleri, büyük alaşım jantlar ve diğerleri vardı.

Farklı sürüş modları ve harika bir süspansiyon ile coupe, sportif hissettirdi ve yola yapıştı, sürüş gerçekten eğlenceli hale geldi.

Heyecan arayan müşteriler için güçlü M235i, 8 vitesli otomatik şanzımanla birlikte 100 km/s’ye 4,8 saniyede ulaşan en iyi seçimdi. Mevcut tüm motorlar ücretsiz olarak 6 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilebiliyordu, ancak otomatik şanzıman standarttı.