3 Serisi dört kapılı sedan versiyonu için ayrılırken, Coupe’nin adı 4-Serisi olarak değiştirildi.
Ürün yelpazesini geliştirmek BMW stratejisiydi ve işe yaradı.

2020 model yılı için BMW, Haziran 2020’de tamamen yeni bir 4 serisini tanıttı. Pandemi başlamadan önceki son önemli otomobil şovlarından biri olan Frankfurt Motor Show’da Eylül 2019’da gösterilen 2019 konsept otomobiline dayanıyordu.

4-Serisi, daha genişleyen ve apronun altından kaputa kadar ön fasyanın orta tarafını kaplayan böbrek ızgarasıyla şok edici bir görünümdü. Devasaydı! Ön tamponun yanlarına BMW, frenleri soğutmak için bir çift havalandırma deliği yerleştirdi. BMW, farlar için standart LED ünitelerini tercih ederken, lazer olanlar da seçenekler listesinde yer aldı. Oymalı kapı panelleri ve eğimli C sütunları, BMW 8 Serisinin siluetini andırıyordu. Ortada üç çıtalı bir ayırıcı ile arkaya çift egzoz takıldı.

İçeride, otomobil standart olarak spor koltuklarla donatılmıştı. Gösterge paneli renkli bir TFT ekrana sahipti ve orta konsolda bilgi-eğlence sistemi kuruldu. Apple CarPlay üzerinden bağlantı özelliğine sahipti ve Android telefonları destekleyebilirdi. Araca otomatik şanzıman takılıysa, bir çift kürek değiştirici de takılıydı.

BMW, 4 Serisi’ni arkadan veya dört tekerlekten çekişli olarak 184 ile 374 hp arasında güç çıkışı sundu. Tüm versiyonlar 8 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirildi. Dizel versiyonlar, daha iyi yakıt verimliliği elde etmek ve CO2 emisyonlarını azaltmak için hafif hibrit bir sisteme takıldı.

Lüks, sportiflik ve pratiklikle güçlü bir şekilde ilişkilendirilen yeni BMW 4 serisi her şeye sahipti.
4 serisi, temel aldığı 3 serisinden daha sportifti ve neredeyse bir sedan kadar pratik bir spor otomobildi. Ayrıca, 3 serisi ile karşılaştırıldığında, yeni coupe, daha düşük ağırlık merkezi ve önde ve arkada daha geniş bir palet sayesinde daha çevik bir yol tutuşuna sahipti.

4 serisi, o zamanlar piyasadaki en geniş coupe’lerden biriydi.

Büyük bir bagaja ve katlanabilir arka koltuklara sahip olan 4-Serisi, daha uzun bir döşeme ve hatta daha uzun eşyalar için bagajları kolayca taşıyabilir.

Kabin, yüksek kaliteli malzemelerle kusursuz bir şekilde hazırlanmıştı ve sportif tasarım, dış görünümle uyumluydu.

Kabin ön tarafta çok genişti ve arka yolcular için mevcut olan diz ve baş mesafesi, bir coupe olsa bile şikayet edemedik.

4-Serisi üç gövde şeklinde mevcuttu: coupe, cabrio ve 4 kapılı Gran Coupe.

3 benzinli ve 3 dizel seçeneği ile çeşitli motorlar mevcuttu.

Benzinli motorlar 184 hp ile 326 hp arasında, Dizel motor ise 190 hp ile 313 hp arasında geliştirildi.

BMW’nin xDriver teknolojisi, 4 serisi coupe’de standarttı ve harika bir yol tutuşu ve etkileyici bir tutuş sunuyordu.

4 serisi, sürücü tarafından seçilebilir bir sürüş modu ile donatıldı ve Comfort, Eco Pro ve Sport’u içeriyordu.

4 Serisi, 3 Serisi Coupe’nin sonunu ve BMW ahırında yeni bir serinin başlangıcını işaret ediyordu.
Yeni 4 Serisi Coupe, F30 BMW 3 Serisi ile aynı platforma dayanıyordu.

3-Serisi bir coupe olarak yolculuğuna ancak 70’lerin başında başladı. Yıllar içinde sedan, station-wagon, cabrio ve hatta kısaltılmış versiyonu olan 3-Serisi Kompakt gibi yeni gövde şekilleri kazandı. Kupe şeklindeki araçlar 4 kapılı coupe veya atış frenlerine dönüşürken, yeni bir coupe sınıfına ihtiyaç duyuldu: 4-Serisi.

4 Serisi, Detroit’teki 2013 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı’nda piyasaya sürüldü. Bazı ipuçları 3 Serisi’ne benziyordu, ancak platformu dışında tamamen farklı bir otomobildi. Dar ve geniş ızgara, süpürülmüş farlar ve eğimli A sütunları daha fazla sportiflik uyandırdı. Arka tekerlek davlumbazlarının üzerindeki en geniş noktası ile kardeşinden daha alçak ve daha geniş oturur. İkiz LED farlar (opsiyonel) bir imza lambası ile şekillendirildi. Ön rüzgarlıktaki geniş hava girişi, hava akışını aerodinamik olarak artırmak için ek havalandırmalarla tamamlandı.

İçeride, kova koltukları standart olarak yüksek destekli olarak takıldı. Gösterge paneli, sürücüye doğru eğilmiş orta konsol ve orta konsol sürücüye odaklanmıştı. Gösterge panelinin üzerine i-Drive sistemi için kayan bir ekran monte edildi. Arka koltuklarda 40:20:40 oranında katlanır arka koltuk ile iki kişilik oturma yerleri vardı.

4-Serisi dört farklı donanım seviyesinde sunuldu ve her biri ayrı donanım varyantları için özelleştirilebilir. Aktarma organları için, 4 Serisi coupe, arkadan veya dört tekerlekten çekişli çok çeşitli benzinli ve dizel motor seçenekleriyle sunuldu. Bazı versiyonlar için manuel şanzıman takılıyken, diğerleri sadece 8 ileri otomatik şanzımanla sunuluyordu.