2004 BMW 5 Serisi istasyon vagonu veya otomobil üreticisinin verdiği adla Touring, bu gövde tipi için üçüncü nesildi.
5-Serisinin ilk iki nesli sadece dört kapılı sedan versiyonuna sahipti.

Aracın asıl tasarımcısı olmasa da Chris Bangle döneminde tasarlandı. O sadece son bakıştan sorumluydu. Büyük motorları olan büyük bir arabaydı. Hatta 500 hp sunan güçlü V10 ünitesine sahip bir M5 modeline sahipti.

Görünüm, Chris Bangle tarafından hayal edilen “alev yüzey kaplaması” temasındaydı. Ancak, özellikle ön çamurluklarda genişletilmiş kanat benzeri köşeler ile bir BMW için tamamen alışılmadık olan farlarda tartışmalı bir tasarıma sahipti. Bazıları onları “Ejderha tarzı” olarak adlandırırken, diğerleri sadece “Melek kanatları” olduğunu söyledi. Arkada eğimli bir bagaj kapısı vardı. Bunun ilginç bir özelliği vardı: arka cam, bagaj kapısı olmadan da açılabiliyordu.

Aracın içinde, beş yetişkine kadar yeterli alan ve arka koltuklar katlandığında 1650 litreye (58.3 cu-ft) kadar artırılabilecek 500 litre (17.7 cu-ft) bagaj alanı vardı.

Motor ve şanzıman versiyonları için herkes için bir şeyler vardı. Özel M5 Touring versiyonu dışında hem benzinli hem de dizel olmak üzere 160 hp ile 361 hp arasında bir güç aralığı sunuyordu. Standart şanzıman, motora bağlı olarak 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatikti.