BMW, 2018’de otomobilin ilk lansmanından bu yana dört yıl sonra, 2022’de 8 serisini yeniledi.
Alman otomobil üreticisinin ahırında 90’ların isim plakasını canlandıran, otomobil için hafif bir makyajdı.

BMW, 2003 yılında 6 serisini canlandırdıktan ve iki nesil boyunca bu ismi kullandıktan sonra, Bavyera markasının ürettiği en büyük GT araçlarından birine benzeyen 8 ile devam etti. Tüm noktaların birleştirilmesiyle, 2022 modeli makyajsız versiyonu olarak üç farklı şekilde geldi: coupe, cabrio ve gran coupe (dört kapı).

Araba aynı uzun siluet ve coupe versiyonu için bagaj kapağına çıkan eğimli bir tavan çizgisi ile geldi. Ayrıca BMW, karbon fiber takviyeli plastik (CFRP) çatı için bir seçenek sundu. Arabayı ön camdan arka cama geçen merkezi bir girintiye sahip çift kabarcıklı bir tasarım da benimsendi. 2022 modelinden başlayarak, tüm 8 Serisi modeller, havayı ön disklere yönlendiren iki geniş kepçe ile çevrili tamponda V şeklinde bir orta ızgaraya sahip bir M paketi ile donatıldı. Yanlarda, tekerlek yuvalarının arkasında BMW, havalandırma delikleri yerleştirdi.

Dikdörtgen gösterge paneli ve sürücü odaklı orta konsola sahip klasik gösterge paneli düzeni iki dijital ekrana sahipti: kadranlar ve göstergeler için bir TFT ve bilgi-eğlence ünitesi için bir dokunmatik ekran. Uzun orta konsol, ön koltukları ayırarak sürücü için tek kişilik bir koltuk hissi yarattı.

Kaputun altında, şaşırtıcı bir şekilde BMW, zarif ve hızlı grand tourer’ı için turbo dizel bir versiyon sunmaya devam etti. Yine de, 2022 gereklilikleri doğrultusunda daha düşük CO2 emisyonu elde etmek için hibrit bir sistemle geliştirdi. Versiyona bağlı olarak güç arkaya veya her iki aksa gitti.

6 Serisi Coupe selefinin daha üst düzey bir yedeği olarak tanıtılan ikinci nesil BMW 8 Serisi Coupe ve “8” takma adının ilk modern versiyonu 2018’de görücüye çıktı.
Benimsediği yeni isimlendirmeye ve artan fiyat aralığına rağmen modelin boyutu ve özellikleri önceki 6 Serisini andırıyor. Bentley Continental GT veya Mercedes-Benz S-Class Coupe gibi yerleşik lüks 2+2 grand tourer’larla kafa kafaya giden yeni BMW 8 Serisi Coupe, tamamen lüks yerine performans kartını oynuyor.

BMW 7 Serisi ile birlikte BMW’nin Dingolfing fabrikasında inşa edilen lüks coupe, dönüştürülebilir versiyonları ve dört kapılı coupe’yi içeren üç model bir ailenin parçasıdır. Motor versiyonuna bağlı olarak 8 Serisi, akıllı xDrive AWD sistemi veya giriş seviyesi modellerde arkadan çekişli olarak mevcuttur. Turboşarjlı sıralı altı benzinli ve dizel motorlar mevcuttur ve en üst modeller yalnızca çift turboşarjlı benzinli V8 motorlarla güçlendirilmiştir. B sütunu olmayan gerçek lüks coupe’lere karşı çıkmasına rağmen, 8 Serisi Coupe’de arka yan camlar sabitlenmiş bir tane var. Özellikle arka yolcular için geniş bir baş mesafesi sunmak için biraz düşük olsa da, tavan isteğe bağlı olarak karbon fiber takviyeli plastikten (CFRP) sipariş edilebilir; bu, yalnızca bir üretim BMW’de bu tür ilk seçenek olmakla kalmaz, aynı zamanda alçalmaya da yardımcı olur. modelin ağırlık merkezi.