2007 BMW M3, 2001 BMW M3 GTR’nin çok sınırlı sürümü dışında, doğal emişli son M3 ve kaputun altında bir V8 motora sahip ilk M3’tü.
BMW M3’ün dördüncü nesli, en başından itibaren üç gövde seçeneğiyle sunulacağı duyuruldu: sedan, coupe ve cabrio. BMW dahili kodlamasında E93 olarak adlandırılan daha sonra, araca biraz ağırlık ekleyen ancak eğlence faktörünü iyileştiren geri çekilebilir bir sert tavana sahipti.

Normal 3 Serisi üstü açılır arabanın aksine M3, büyük hava girişlerine sahip farklı bir tampona sahipti. Kaputun üzerine üretici, 3 Serisinin geri kalanındaki sıralı altı üniteden daha yüksek olan büyük, uzun V8 motorunu takmak için bir çıkıntı koymak zorunda kaldı. Davlumbaz, çıkıntının her iki tarafında iki havalandırma deliğine sahipti, ancak yalnızca biri işlevseldi. Arabanın yan tarafında, ön tekerleklerin arkasında, tekerlek yuvasındaki havayı boşaltmak için başka bir çift hava menfezi vardı. Arabanın arkasında dört yuvarlak egzoz ve aralarında bir difüzör vardı. Üç parçalı hard-top 22 saniyede geri çekilebilirdi.

İçeride, M3 Cabrio, herhangi bir normal 3 Serisi Cabrio ile aynı alanı sunuyordu. Selefinden daha uzun dingil mesafesi nedeniyle, arka yolcular için yeterli diz mesafesi, ancak yalnızca iki koltuk sunuyordu.

Kaputun altında 4.0 litrelik doğal emişli bir V8 motor vardı. 6 vitesli manuel veya 7 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi. İkincisi, daha hızlı vites değiştirme süresi nedeniyle 0-100 km/s (0-62mph) daha iyi bir süreye sahipti.