BMW M3 E30, tarihteki ilk M3’tü ve sınıfında 1500’den fazla zaferle gelmiş geçmiş en başarılı tur otomobiliydi.
Ve seri model, 1986’da başladığından beri bir motor sporları simgesi haline geldi.

Touring şampiyona serisine başlayabilmek için bir otomobilin yılda en az 5000 adet üretilmiş olması ve yarış modelinin üretim modeliyle ortak birçok parçaya sahip olması gerekir. Düzenlemeler bunlardı ve BMW başlangıç için bir yol bulmakta zorlandı. Böylece bir yarış arabası yaptı ve yola uygun hale getirdi ve satmaya başladı. Satış departmanının korkularına rağmen bir patlama oldu.

E30 M3, standart E30 coupe versiyonuna dayanıyordu, ancak kapsamlı bir şekilde yeniden çalışıldı. C sütunları farklıydı ve bagaj daha kısaydı. Yeni süspansiyona ve daha geniş palete uyum sağlamak için ön ve arka çamurluklar büyütüldü. Araba için iki evrim vardı ve bir tanesi ön rüzgarlık için bir uzantı ve arka kanadın açısı gibi ayarlanabilir aerodinamik unsurlara sahipti.

İç mekan spor koltuklarla ve pahalı bir araba için gereken tüm konforlarla donatıldı. Gösterge paneli, kapı panelleri ve arka kaplamalar, deri döşemeli standart, M olmayan versiyondan alınmıştır. Sunroof için bir seçenek mevcuttu, ancak araçta standart yerleşik bilgisayar, klima ve manuel şanzıman bulunuyordu.

Kaputun altında, 2.3 litrelik motor hacminden neredeyse 200 hp sunan çift kamlı ve 16 valfli yeni geliştirilmiş sıralı dörtlü bir motor vardı. Her ikisi de 5 vitesli, ancak biri farklı dişli oranlarına sahip köpek bacaklı tipte olmak üzere iki kılavuz seçeneğiyle mevcuttu.