En son doğal emişli BMW M3 2007’de piyasaya sürüldü ve daha büyük bir V8 motorla donatıldı ve şaşırtıcı bir şekilde onun yerini alan eski altı potadan daha hafifti.
Ve bu ses, güç ve kullanım için daha iyiydi.

Kaputtaki tümsek, çamurluklardaki havalandırmalar ve alçaltılmış süspansiyon, M3 ile E92 BMW modellerinin geri kalanı arasındaki farkı gösterecektir. Bir büyük gezgin, bir spor araba ve bir yarış pisti silahı rolünü oynamak için bir amaç için inşa edildi.

E92 M3, 2007 yılında altı ileri manuel ve 8 silindirli bir motorla piyasaya sürüldü. Orijinal, 1986, E30 M3 için hala ağlayan saflar tarafından karışık duygularla karşılandı. Ancak o zamandan beri, motor yer değiştirme ve silindir sayısı açısından iki katına çıktı. Sonuncusu doğal emişli altı silindirli motora sahip E46 M3 ile karşılaştırıldığında, E92 daha ağır bir otomobildi. Ancak düşük devirlerde daha yüksek torka sahip olduğu için bu gerçek bir sorun değildi.

İçeride, otomobil yeterli konfor ve sürüş keyfi sunacak şekilde tasarlandı. Deri döşemeli spor koltuklar şık ve kaliteli görünüyordu. Klasik bir BMW gösterge paneli, gösterge panelinin yukarısına yerleştirilmiş bir bilgi-eğlence ekranı ve orta konsoldaki i-Drive kontrolörü ile eşleştirildi. Arka koltuklar için yolcular için biraz yer vardı.

E92 M3’ün daha hızlı çalışmasına, virajlarda daha hızlı olmasına ve daha iyi drift yapmasına yardımcı olan teknik ilerlemeydi. Yeni süspansiyon, standart bir sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve birçok elektronik, otomobilin yerini aldığı modelden daha iyi performanslar elde etmesine yardımcı oldu.