1985’te BMW, motor sporlarını turlamada başarılı olan oldukça spor bir otomobil olan M3’ü tanıttı.
M4 ile bağlantının ne olduğunu merak ediyor musunuz? M4, bir M3 kupasıydı.

M4, temelde M3 ile aynı araba olsa da, fark şekliydi. Aynı zamanda, M4, 4 serisinin bazı pratikliklerini de getirdi.

Yük kapasitesi, iki büyük bagaj için fazlasıyla yeterliydi ve kabinde çok sayıda depolama alanı bulunuyordu - yine de çok büyük değildi. Depolama alanının sınırlı olmasının nedeni, merkezin altında bulunan karbon tahrik miliydi.

Neredeyse 4 serisi kadar pratik olsa da, M4, havanın içeri girmesini sağlayan büyük bir açık ızgara ve tamponun yanlarındaki hava menfezleri ile daha agresif bir tasarıma sahipti. Arka aynalar zaten bildiğimiz ikonik aerodinamik tasarıma sahipti, büyük fren diskleri havalandırmalıydı ve seramik karbon fiberden yapıldı.

Aslında, otomobilin ağırlığını azaltmak için hem dış hem de iç kısımda karbon fiber kullanıldı.

M4’ün arka kısmı, 4 egzoz borusu ve bagaj kapağına entegre edilmiş arka spoyler ile görsel agresifliğe katkıda bulundu.

Tasarım, kaputun altındakilere kıyasla biraz fazla samimi görünebilir. 3.0 litrelik sıralı 6, 425 beygir gücü geliştirdi ve coupe’yi 4.1 saniyede 100 km/s hıza çıkardı.

Kesinlikle ucuz bir araba değil, fiyatı 71.000 dolardan başladı. Aynı zamanda, M4’ün sunduğu şey için iyi bir fiyat olduğunu söyleyebilirim.