Birçok tartışmaya yol açan tasarımıyla BMW’nin beşinci-5 Serisi 2003 yılında piyasaya çıktığında dünyayı salladı.
Ardından, iki yıl sonra, en iyi performansa sahip M5, F1’den ilham alan motoruyla performans sedan pazarını ele geçirdi.

Önceki M5 sürümleri, daha az güçlü 5 Serisi kardeşlerine kıyasla tasarım açısından daha incelikliyken, 2005 modeli daha cüretkardı. Frenleri soğutmak için gerekli fonksiyonel kepçelerle yan taraflarda bulunan geniş, V şeklinde bir alt ızgara ile ön tampon için agresif bir stile sahipti. Otomobil üreticisi, ön çamurluklara M5 logolu bir çift havalandırma deliği yerleştirdi. Eşsiz, 19”, 10 kollu hafif alaşım jantları, araca daha sportif bir görünüm kazandırdı. Arkadan dörtlü egzoz sistemi, çevredekileri bunun normal 5 Serisi olmadığı konusunda uyardı.

Otomobil üreticisi, öndeki yüksek destekli koltuklar ve iDrive bilgi-eğlence denetleyicisi ile donatılmış geniş bir orta konsol gibi saklama alanında sahip olduğu tüm güzellikleri iç mekana yerleştirdi. Deri döşeme koltukları, sırayı, kapı panellerini ve ön orta kol dayamasını kapladı. Gösterge paneli için tasarım ekibi, ortadaki bilgi-eğlence ünitesi ve sürücünün önündeki kadranlar ve göstergeler için iki kümeli bir tasarım hayal etti.

Kaputun altına BMW, Formula 1’den ilham alan bir V10 motor yerleştirdi. Normal sürüş modlarında 400 hp ve M modunda 507’ye kadar güç sağladı. Standart yedi vitesli otomatik (SMG) şanzımanla eşleştirdi. ABD pazarında bir seçenek olarak altı ileri manuel mevcuttu.