Kaputun altında 600 beygir gücü bulunan X6 M, SUV-coupe trendini başlatan bir pakette SUV tutkunlarına daha fazla performans sunmaya çalıştı.
İlk X6 2007 yılında piyasaya çıktığında hayranlarından nefret kadar beğeni de almıştı. Ancak BMW bunu pek umursamadı ve öne çıktı ve kısa sürede müşteriler bundan hoşlanmaya başladı. 2019 itibariyle, X6 zaten üçüncü neslindeydi ve ana rakipleri onu yakalamaya çalıştı.

BMW, X6 M için özel bir dış paket sundu. Ön tampon, iki yan kepçe ile çevrili geniş bir orta ızgara ile benzersiz bir tasarıma sahipti. Bunlara ek olarak, apronun en alt tarafında bir çift daha ince hava girişi yerini buldu. Lazer ışık sistemi, X6 M ve X6 M Yarışma Paketi için standart bir özellikti. Bagaj kapağının üst kısmına ve LED arka lambaların üzerindeki düz alt panele monte edilmiş ikiz arka spoyler de dahil olmak üzere, otomobilin her aerodinamik detayının işlevsel olduğunu belirtmekte fayda var. Arabanın altından dört adet yuvarlak egzoz çıktı.

Otomobil üreticisi içeriye deri kaplı bir kabin yerleştirdi. Yüksek destekli alanlara ve entegre koltuk başlığına sahip ön kova koltukları, sert virajlarda mükemmel yan destek vaat ediyor. Arka koltuklar için BMW üç kişilik bir sıra yerleştirdi. Pano, orta konsolda, geniş, 12,3” bilgi-eğlence ekranının altında ince havalandırmalara sahipti. 2019 modeli için X6 M, 12,3” dijital gösterge paneline sahipti.

Kaputun altına BMW M, gelişmiş bir 4.4 litrelik çift turbo motor yerleştirdi. 575 beygir gücü sunan selefinin aksine, 2019 modeli normal M için 600 beygir gücü ve Rekabet Paketi versiyonu için 625 beygir gücü sağlıyordu.