2008 BMW X6, X5’in ilk nesli gibi oyunun kurallarını değiştirdi.
Büyük, coupe benzeri SUV, neredeyse on yıl (veya daha fazla) sonra ana rakipleri tarafından takip edilen bir trend başlattı.

2008 BMW X6, BMW X5 platformuna dayanıyordu ancak modifiye edilmiş bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti ve bu, onu köşelerde daha hızlı bir SUV’a dönüştürdü. BMW aslında araca SAC – Sport Activity Coupe adını verdi.

X6 agresif bir görünüme sahipti ve alçalan tavan çizgisi sportif görünümü güçlendirdi. Bazı insanlar için X6’nın yol tutuşunun aslında performans arabası bölgesinde olduğunu anlamak zordu.

İçeride dört kişilik yer vardı. Arka koltukta potansiyel üçüncü bir yolcu için bile yer yoktu. Bagaj, bazı kompakt sınıf araçlardakilerden daha küçüktü ve arka koltuklar katlanarak genişletilemezdi. Gösterge panelinde geniş bir LCD ekrana sahip standart bir bilgi-eğlence iDrive sistemine sahipti.

Kaputun altında hem dizel hem de benzinli çok çeşitli motorlar vardı. Ancak en iyi versiyonlardan biri, 286 hp ve 660 Nm (486 lb-ft) sunan X6 3.5 d idi. Ancak X6’nın sunabileceği başka seçenekler de vardı. 6 ileri otomatik şanzıman standarttı.