2002 Fighter’ın eski ve gururlu Bristol markasını tehlikeye atan iflasa karşı savaşması gerekiyordu.
Sonunda, marka hayatta kalamadı, ancak mirası yaşadı.

Genellikle Dodge Viper’da bulunan devasa V10 motoruna rağmen, Bristol Fighter bir İngiliz arabasıydı. Gövdesi eski Brabham Formula 1 mühendisi Max Boxstrom tarafından yapıldı ve sürtünme katsayısı 0,27 kadar düşüktü.

Şık gövde, bazı alüminyum veya karbon fiber unsurlar sunmuyordu. Kalabalığın arasından sıyrılacak unsurları olmayan, işlevi takip eden bir formdu. İlk bakışta, büyük performansa sahip olmayan başka bir spor otomobildi. Ancak Bristol Fighter, birçok arabayı utandırabilecek, fabrikada yapılmış bir travers gibiydi. Ani son, sanki biri bir savaş uçağını kokpitinden hemen sonra kesmiş gibi görünüyordu. Bu uçakların yukarı doğru açılan kanopileri vardı. Bu Fighter’ın martı kanadı tarzında yukarı açılan kapıları vardı. Arkada, iki büyük, yuvarlak egzoz arka tampondan dışarı çıkıyordu.

İçeride, deri ve pahalı malzemelerin basit ama zarif bir kombinasyonu vardı. Direksiyon simidi bile, kendi dönemindeki diğer otomobillerden farklıydı, elleri üzerinde tutmak için üzerinde çentikler olan iki kol vardı. Gösterge paneli, düz bir alüminyum panel üzerine monte edilmiş büyük, yuvarlak kadranlarla uçaktan ilham aldı.

Büyük V10 motoru ön aksın arkasına yerleştirildi. 6 ileri manuel şanzıman veya 4 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilebiliyor. En üst düzey versiyonunda, Bristol Fighter T 1000 beygirden fazla güce sahipti.