1912 ve 1914 yılları arasında sadece 7 adet olarak üretilen bir araç olan Bugatti Type 18, savaş öncesi Bugatti’lerin en ünlülerinden biridir.
Model, işe başladıktan kısa bir süre sonra üretildi ve Fransız havacı ve ünlü sporcu Roland Garros’tan sonra “Garros” olarak da adlandırıldı. Ettore Bugatti’nin yakın bir arkadaşı olan Roland, yapılan dördüncü araba olan Şasi No. 474’ü aldı.

Roland Garros, teslimatı üzerine yepyeni Type 18 için küçük bir torpido gövdesi tasarlaması için Labourdette’i görevlendirdi. Model, dar gövdesinde iki kişilik oturma imkanı sunuyordu.

Bugatti Type 18 Şasi No. 474, Sunbeam’in baş mühendisi Louis Coatalen’e satılırken, otomobilin yarış tarihi, model Ivy Cumming’in eline geçtiğinde gelişti. Cummings, Bexhill Speed Trials, Top Kill, Octon Bank ve diğerleri gibi etkinliklerde arabayı yarıştırdı, Type 18 Garros “Black Bess” adını aldı.

Type 18, 2400 rpm’ye kadar devir yapabilen ve 90 hp geliştirebilen 5.0 litrelik sıralı 4’lü bir motorla donatılmıştı. Güç, 4 vitesli bir manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderildi. Bugatti Type 18, 160 kph’a (100 mph) yakın bir maksimum hıza sahipti ve bu da onu zamanın en hızlı arabalarından biri haline getirdi.