Bugatti 16.4 Super Sport’u piyasaya sürdükten sonra Bugatti, 1200 beygirlik hiper otomobilin üstü açık bir versiyonunu üretme şansı olup olmadığı konusunda sorular almaya başladı. Ve cevap 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda gösterildi.

Bir arabayı üstü açık arabaya dönüştürmenin en hızlı yolu, yan direkler olmadan çatısını çıkarmaktır. Bu, arabayı bir Targa aracına dönüştürecekti. Ancak A sütunu ile B sütunu arasında bağlantı olmadığı için güçlendirilmesi gerekiyordu. Ve arkada 1200 beygir gücüyle iten 16 silindirli bir motor olduğunda, yoğun bir şekilde güçlendirilmesi gerekiyor.

Grand Sport Vitesse, 1929’dan kalma, yarım kapılı ve kabinin arka tarafı yolcunun omuz hizasına yükseltilmiş bir roadster olan Bugatti Type 37 A’dan ilham aldı. 2012 özel sürümü için, motor arkada olduğu için bu daha da yüksekti. Motor bölmesi kapağındaki çift çıkıntı akıcı bir aerodinamik sağladı ve güvenlik kemerlerine de ev sahipliği yaptı.

Her zamanki gibi, kabinde sert virajlarda yolcuları yerinde tutmak için yüksek destekli iki spor koltuk vardı. Grand Sport Vitesse, 1.4g yanal hızlanmaya dayanabildi. Koltuk başlıklarının arkasına yerleştirilmek üzere bir rüzgar durdurucu mevcuttu.

Motor, Grand Sport’tan dört daha büyük motora sahipti ve öncekinden 199 daha fazla güç sunuyordu. 7 vitesli (çift kavramalı) otomatik şanzımanı soğutmak için etrafında yeni hava kanalları vardı.